27、燃烧室积炭不会导致发动机产生爆震现象。
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如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有"把劲"或反转现象，发动机动力性下降，加速时会产生爆震，怠速不稳或易熄火。
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关于爆震的原因，甲说：点火提前角过大；乙说：燃烧室积炭过多。对于以上说法（）。
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汽油发动机产生爆震时有哪些现象？
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楔型燃烧室使混合气的燃烧平稳，不易产生爆震现象，但容易造成排气中CO，HC气体含量过高。
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汽油发动机使用的汽油标号越高，越容易产生爆震现象。
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燃烧室严重积炭不会造成（）。
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汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。
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汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。
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发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象。
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电控汽油发动机出现轻微爆震的现象，下面所有选项中哪一项不会导致这种故障？（）
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发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
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爆震是汽油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。
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发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（）。
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汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
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汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
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压缩比高的汽油发动机应选择低标号的汽油，否则容易产生爆震现象。
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为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。
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汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。
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R发动机废气再循环系统引入过高的EGR率,易产生爆震与发动机过热现象。（）
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在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。此题为判断题(对，错)。
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如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有“把劲”或反转现象.发动机动力性下降，加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。此题为判断题(对，错)。
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【单选题】为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（)
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柴油发动机当喷射压力过低时，雾化不良，发动机易排黑烟，并产生爆震现象。（)
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爆震产生原因主要有（）、燃烧室内积炭过多等
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