在实际营运中,船舶航次储备量中的可变储备量包括()。
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当船舶由高级航区改为营运于低级航区时,如果测算出储备浮力有余量,那么,该船的干舷数值()
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某轮满载排水量19650t,空船重量5560t,航次储备量及船舶常数1982t,船舶总舱容19864m3。本航次计划配装铝块(S.F=0.37m3/t)5200t,棉织品(S.F=2.83m3/t)1000t,还准备配装钢管(S.F=1.36m3/t)及服装(S.F=2.80m3/t),为了达到满舱满载,钢管和服装各应配装()t。(四种货物均已考虑亏舱)
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船舶应根据航行天数确定航次储备量。其中,航行天数是指()。
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某轮空船排水量ΔL=5371t,本航次净载重量NDW=13580t,在舱内实装货物12187t,航次储备量为1928t(液舱均满),船舶常数为200t,全船垂向总力矩为158472t•m,KM=8.58m.现拟在上甲板装载部分货物,若要求GM≥0.60m,则最多在KP=13.75m处装载()t甲板货。
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船舶在实际营运计算航次的NDW中,不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括()。
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油船航次总储备量包括()。 ①正常航行所需的燃油淡水; ②粮食和供应品,船员和行李及船舶备品; ③油舱积存的油或残水; ④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。
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SOLAS公约对救生艇机燃料储备的要求是,应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料,以供满载的救生艇以6kn的航速运转不少于(),发动机还应能在救生艇离水冷态运转不少于()。
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某油轮某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次储备量ΣG=1800t,船舶常数C=200t,油脚S=60t,则本航次的航次净载重量NDW=()t。
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若船舶在中途补加油水,则在确定航次储备量中的航行天数是指()。
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普通干散货船的航次储备量ΣG包括()。
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船舶的总载重量DW包括()。 ①船舶常数;②空船重量;③货物、压载水重量及航次储备量。
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在确定航次货运量时,油船的油水储备量较普通干散货船而言,()。
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船舶应根据航行天数确定航次储备量,其中,航行天数是指( ) A、 B、 C、 D、
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杂货船的航次净载重量NDW等于( )。①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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杂货船的航次净载重量NDW等于:1总载重量减去航次储备量及船舶常数2排水量减去空船排水量3排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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某船某航次航程1800nmile,平均航速15kn,航行时每天耗油水30t,航次储备天数2天,预计等待加油水的停泊时间2天,停泊时每天油水消耗10t,则可变航次储备量为()
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当航线水深受限制时,船舶的航次载货重量能力与()有关。①空船重量;②开航日期;③浅区水密度;④油水储备;⑤富裕水深
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杂货船的航次净载重量NDW等于()①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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实际营运中,船舶航次储备量中的可变储备量包括()
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()船舶航行一般情况下应配备的航次储备按正常消耗应有__的余量
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某轮满载排水量19650t,空船重量5560t,航次储备量及船舶常数1982t,船舶总舱容19864m<sup>3</sup>。本航次计划配装铝块(S.F=0.37m<sup>3</sup>/t)5200t,棉织品(S.F=2.83m<sup>3</sup>/t)1000t,还准备配装钢管(S.F=1.36m<sup>3</sup>/t)及服装(S.F=2.80m<sup>3</sup>/t),为了达到满舱满载,钢管和服装各应配装()t。(四种货物均已考虑亏舱)
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12、船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为()。
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某航线上一艘3000吨级船舶,每年营运20个航次,平均载货率为80%,平均运费收入为每吨200元,年固定成本为560万元,年可变成本为400万元。下列关于边际成本与平均成本的说法,正确的有()
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油船的航次储备量∑G包括:()①船舶航行燃料及淡水的需求量;②油轮特殊技术作业所需要燃料、淡水的数量;③油轮上航次的油脚和垫水的重量;④油轮机舱锅炉中的燃料和淡水;⑤油轮机舱冷凝器中的淡水1.0 分
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