普通干散货船的航次储备量ΣG包括（）。
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某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的（）一定满足对普通货船的基本稳性要求。
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油船及运木船因本身的特点，其储备浮力要比普通货船大。
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某航次杂货船装载袋装货物，则装货前船方应做的准备工作不包括对（）的准备。
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在实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括（）。
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普通干散货船的热带载重线用英文字母（）表示。
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某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的（）不满足对普通货船的基本稳性要求。
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船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括（）。
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普通货船装运矿石时，航次货载在纵向分配上应做到（）。
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某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（）一定满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。
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某油轮某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次储备量ΣG=1800t，船舶常数C=200t，油脚S=60t，则本航次的航次净载重量NDW=（）t。
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根据载重线公约的规定，普通干散货船的北大西洋冬季干舷较冬季干舷（）。
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普通货船装运矿石时，航次货载在纵向上的分配应做到（）。
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普通货船装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到（）。
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某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（）不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。
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船舶的总载重量DW包括（）。 ①船舶常数；②空船重量；③货物、压载水重量及航次储备量。
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在确定航次货运量时，油船的油水储备量较普通干散货船而言，（）。
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普通干散货船运输市场特点包括()。
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杂货船的航次净载重量NDW等于( )。①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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杂货船的航次净载重量NDW等于:1总载重量减去航次储备量及船舶常数2排水量减去空船排水量3排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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干散货船在运输普通固体散货时，主要应考虑（)。
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杂货船的航次净载重量NDW等于（）①总载重量减去航次储备量及船舶常数②排水量减去空船排水量③排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数
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实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括（）
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单甲板船有______。①集装箱船；②干散货船；③油轮；④客货船；⑤普通货船；⑥滚装船（）
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油船的航次储备量∑G包括:（）①船舶航行燃料及淡水的需求量;②油轮特殊技术作业所需要燃料、淡水的数量;③油轮上航次的油脚和垫水的重量;④油轮机舱锅炉中的燃料和淡水;⑤油轮机舱冷凝器中的淡水1.0 分
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