货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解()制动
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自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。
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在需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压()并保压3min列车不得发生自然缓解。
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牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。
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牵引货物列车运行中,在缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。
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列车制动机进行持续一定时间的保压试验时,在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压(),列车不得发生自然缓解。
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施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。
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停车施行常用制动减压时,自阀可以排风未止。
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货物列车进站内正线采用一段制动法停车,初次减压后需要追加减压时,第一次追加减压应在初次减压排风结束()后进行。
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进行持续一定时间的保压试验时,自阀减压100kPa并保压(),列车不得发生自然缓解。
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列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,等于施行了()
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自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压(),对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解。
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牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止,不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。
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牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。
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持续一定时间的保压试验,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压()Kpa并保压3MIN,列车不得发生自然缓解。
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自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管泄漏量,每分钟不得超过20kPa;手柄移回运转位后,全列车必须在()内缓解完毕。
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施行常用制动减压时,自阀排风未止可以追加减压。
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列车制动减压时,自阀排风未止不应()
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货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()
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单阀缓解量,每次不得超过30kPa。减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()
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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压()min,列车不得发生自然缓解。《操规》第十五条
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牵引货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动,防止()
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试车线调试及调车作业时,如遇到往返需往返调试作业,司机应根据调试速度要求,准确掌握制动时机,制动距离和减压量,做到早减压、少减压、做到一次停妥,并按以下要求进行:自阀减压排风未止时,不应追加,缓解机车制动()
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减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。操规28()
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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压()min,列车不得发生自然缓解。
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