高速制动时通过过压吸收电阻消耗能量使列车减速（)
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直流电压源通过电阻对原来不带电的电容进行充电时，整个充电过程中电阻上消耗掉的能量与电容所储存的能量各占电源提供能量的一半。
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制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的（）内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。
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离心式压缩机工作时，通过高速旋转的叶轮把原动机的能量传给气体，使气体的（）升高。
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人为地使运动的列车减速或停止运行，称之为制动。
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缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）
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将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。
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列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
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电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。
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转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
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列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以（）形式在制动电阻中耗散掉。
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频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗增加（）%～30%。
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制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在（）停车的装置。
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转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
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变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动（），当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。
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在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
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抑制过电压的方法之一是用什么吸收可能产生过电压的能量，并用电阻将其消耗？
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列车实行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫做（）.
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在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
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一号线地铁列车（）制动电阻的作用为吸收反馈电能。
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直流电机能耗制动大部分能量消耗在电阻上。
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当网压达到最大设定值（）时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。__（摘自车辆检修工教材）
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2、下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是（） A．混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内 B．只有电机工作时不需要消耗燃油 C．在汽车停车等候或低速滑行等工况下，可以关闭内燃机 D．汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量
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单机运行制动机失灵时，装有动力制动（电阻制动）的机车立即使用动力制动（电阻制动）减速，待速度降低后（）使机车停车
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再生制动能量消耗装置是吸收（）