在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
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东风8B型内燃机车制动风机分别由（）牵引电机经制动电阻分压后供电。
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牵引电机在电制动方式下作（）。
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再生制动是把电机从发电机状态变为电动机状态，产生一个与车轮运动方向相反的力矩，从而起到制动作用的。
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ZQ800一l型牵引电机在电制动方式下采用（）的励磁方式。
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如果发现报警时处理方法：确认机车制动机是（）制动时，在牵引条件允许缓解机车制动时可通过缓解制动消除报警，在牵引条件不允许缓解机车制动时可以维持运行。
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牵引斩波调速器（电机控制器）的作用是根据牵引踏板和制动踏板输入的信号，来调节电源和驱动电动机之间的功率输出或输入及大小的变换，从而获得相应的车辆启动、（）和制动能量的回收功能。
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牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（）。
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机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势将（）。
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再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。
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电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用（）方式。
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牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
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机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
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制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
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机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势（）。
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当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
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电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。
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SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、他励组成，由于串励绕组电流小，可简化机车磁场消弱电路和牵引、再生制动转换的控制。
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制动时，使牵引电动机变为发电机，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（）。
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CRH380B型动车组电制动系统异地制动机由01、03、06、08车的牵引制动系统提供，并由BCU进行连续控 制，制动能量将返回至接触网上（）
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常用制动优先使用空气制动，在电制动不足以满足制动要求的时候，才使用电制动（）
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电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。（）此题为判断题(对，错)。
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牵引电机通风机停止1（137）时，动车无法再牵引且无再生制动力（）
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CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v＞10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。（）
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制动缓解环路负责监控空气制动的施加状态，在列车行驶过程中如果错误施加了空气制动，可通过封锁牵引的方式确保制动盘不会被过度磨损或过热（）
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