发动机冷却水的温度应控制在（）之间。
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行车中应保持发动机的冷却液温度在（），防止出现“开锅”现象。
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汽油发动机冷却水的温度应保持在（）。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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发动机正常工作时，冷却水的温度应保持在（）范围内。
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康明斯系列发动机冷却水温度在（）℃之间是最理想的。
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普通发动机冷却水温度应控制在（）之间。
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发动机冷却系统中能控制冷却水温度的装置有哪些？
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低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（）。
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发动机冷却液的温度应控制在（）℃范围内。
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热磨合时，发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。
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发动机冷却液的温度应保持在（）的范围内。
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在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）
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拆卸电动机联轴器（靠背轮）的进行时，应根据联轴器尺寸的大小以及厚度和配合情况，适当加热，一般加热温度应控制在（）℃之间。
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在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）
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在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
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发动机大修验收竣工标准要求：在冷却水温度75～85℃时（）运转应均匀稳定，能迅速启动。
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发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。
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在发动机正常工作时，应使缸盖内的冷却水温度维持在（）之间。
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在讨论发动机冷却液温度传感器的作用时，技师甲说，如果传感器信号失真，会影响发动机的控制精度；技师乙说，如果传感器出现故障，某些车型的发动机控制模块会根据起动时进气温度传感器的信号和起动后发动机运行的时间来判定当前发动机冷却液温度的高低。请问谁的说法是正确的？（）
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加热校直的温度（绝缘屏蔽处）宜控制在75C±2℃，加热至以上温度后，保持4h、6h，然后将电缆置于两笔直角钢（或木板）之间并适当夹紧，自然冷却至环境温度，冷却时间可以为（）
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的作用是随发动机冷却系温度的变化自动地控制通过控制器散热器的冷却液流量，使发动机工作在正常的温度范围内（）
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水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在()范围内。
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发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃--60℃之间。（)
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发动机冷却水的最佳工作温度一般是（）℃之间
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