后桥壳主要变形部位在（）。
相似题目
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汽车传动系由（）主减速器、差速机、后桥壳组成。
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汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。
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支起后桥，用手转动一侧车轮，若左右两轮转向相反，则故障部位在（）。
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桥壳承受弯曲力矩较大部位是在（）到（）段，因此，桥壳变形最大部位在（）外侧。
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mm
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汽车主减速器主动锥齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
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转向沉重的原因之一是后桥或车架弯曲变形。
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铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和却削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、（）、后桥壳、飞轮、制动鼓等。
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汽车后桥壳是否存在裂纹通常用（）方法检查。
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汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响
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桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。
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汽车后桥壳裂纹的检查方法有（）。
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汽车后桥壳的材料符号为KT36-10，代表（）。
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整体式悬架后桥壳常见断裂部位在（）
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汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。（）
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汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）mm。
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汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。
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车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。
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后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、（）、（）的基础件。
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汽车后桥壳必须密封,以避免漏油、漏气。 ()此题为判断题(对，错)。
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整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过1.0mm。（）此题为判断题(对，错)。
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汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）nim
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过m（）