货车站修不包括（)。
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铁路货车站修实施分类建设、（）管理，站修作业场的等级分为特级、一级和二级。
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下列属于货车站修所基本任务的是（）
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铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。
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铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。
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站修作业场应逐步建立站修（）级系统，实现从生产现场采集铁路货车站修技术信息。
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铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。
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铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在（）内开展铁路货车站修工作。
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《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（）修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图样原形（包括公差）。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《单车试验记录单》是（）。
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列车检修是指对货物列车的（）和（），货车站修则是指货车的辅修、轴检及摘车临修。
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铁路货车站修实行（）责任追溯，承担相应的安全质量责任。
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计划承担铁路货车站修的单位应向（）铁路货车主管部门提出申请，经批准后方可进行修理。
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《铁路货车站修规程》共分（）章主要内容。
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铁路货车站修工作是铁路货车（）工作的重要组成部分。
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站修装用的铁路货车主要配件入站修时均应严格按要求进行（）。
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回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场（）相关信息。
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（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
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铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，相关资料保存期限为（）。
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站修不分解的配件，因内部缺陷造成事故及行车设备故障时由（）定检单位负责。
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货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。（应知应会-《运规》23条）
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货车车轮踏面圆周磨耗深度二级修不大于mm（）
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货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
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货车运用作业场包括：列车技术检查修理作业场（）、（）站修作业场等
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