连续数钩合并为一钩算一钩,但一批作业仅限变更()次。
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在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
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连续溜放和驼峰解散车辆时,每一钩都应实行要道还道制度(集中联锁设备除外)。
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一钩作业
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同一等级以200t为一批,不足200t亦算一批。每批抽取具有代表性的均匀样品()
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连续分解的车组,间隔一钩后又进入同一股道者,称为()。(A、3、X)[05-00-03-03][020109]
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"抢钩"就是按()规定应停止调车作业,准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩话。
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调车作业最后一钩完了及推进运行前,()。
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连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩 应实行()制度(集中联锁设备除外),从第二钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。
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调车时,司机可以自行缓解。推进调车前必须执行试拉,不得以顿钩代替试拉,调车作业完了最后一钩必须进行试拉()
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名词解释“一钩”:指一次下达的调车作业计划钩数,填写在一张调车作业通知单上()
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汽车吊每次作业的第一钩或当起吊重量达到额定起重量的()及以上时,必须试验制动性能
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何谓一钩作业?
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使用自动储存进路,在溜放作业过程中,需将一钩分为两钩时,应怎样处理?
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司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车(推进调车时除外),调车作业中应执行唱一钩,调一钩,划一钩()
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《行规》第57条规定:调车作业中试拉的规定:连续连挂后及推送车辆运行前、解体列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉()
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