主轴瓦间隙不均时，将发生过热，偏磨，烧瓦和抱轴等故障。
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发动机缺润滑油在启动后很短时间内就会造成“烧瓦”抱轴等严重损坏。
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柴油机机油不足，或机油压力很低时，千万不能将油压继电器断开，强迫启动柴油机，以免造成烧瓦和断轴事故。
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柴油机发生“抱轴”主要原因是因为曲轴与主轴承中心同轴度低造成的。（）
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在柴油机故障判断过程中，如轴瓦间隙过大，可通过（）来判断故障原因。
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拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。
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主轴瓦与主轴颈间须保持一定的间隙。
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HXD1C型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用（）悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。
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在过载冲击时，电枢反应引起主磁极下面的磁场将发生畸变故障处理方法是（）。
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抱轴瓦与电机抱轴处采用的是（）连接。
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若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。
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如果发动机自行熄火是由轴瓦抱轴引起的，则（）。
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连杆瓦和主轴瓦的间隙过大，不会造成机油压力降低。
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柴油机曲轴轴瓦与轴颈（）过小或柴油机超负荷运行，均将导致轴瓦急剧磨损，严重时会发生烧瓦事故。
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主轴瓦间隙过大时，则易产生敲击，并将发生油流散失，油压降低，瓦衬震裂等事故。
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主风机的主油泵发生故障人使油压下降，轴瓦温度升高。
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将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和可防止机组发生油膜振荡。
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K-610A/B主轴瓦间隙为（）。
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为防止附着式升降机在升降情况下发生断绳，折轴等故障，保障升降时脚手架不发生倾斜、晃动，规定必须设置（）装置。
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判断柴油机的主轴瓦间隙是否过大可采用（）。
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轴箱与导框的游间过大，容易使轴瓦发生偏磨。
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泵站主电动机轴瓦温度过高而烧瓦的主要原因有哪些？
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电动机滑动轴承过热与轴瓦的间隙大小无关。（)
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连杆大头瓦和小头瓦过热和异响都因为轴向。径向间隙不符合标准，轴瓦存在不正常的松动，润滑不良造成的（）
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柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）
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