CRH2A型动车组车钩高度为（）。
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机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和（）号车钩。
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CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。
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CRH2型动车组车钩中心线高度为（）。
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CRH2A型动车组转向架辅助排障器高度为（）。
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简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。
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型动车组前端车钩中心线高度为1050mm（）
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CRH2A型动车组空气弹簧高度允许值为340+t+6-3mm（）
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CRH2A型动车组车钩每次解钩后都要清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔，去除杂物。（）
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CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）
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CRH2A型动车组连挂系统分别由机械车钩、电气车钩承载装置两大部分组成。（）
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CRH2A型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。（）
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CRH2A型动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。（）
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CRH2A型动车组车辆两端安装密接式车钩，用于分离、合并。（）
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
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CRH2A型动车组对中体在水平面内对自动车钩进行对中。（）
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CRH2A型动车组MRP（主风管）阀门位于机械车钩的下部。（）
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CRH2A型动车组连接卡环用于车钩的不同子系统之间的相互连接。它可以实现主要零件的简便拆卸和安装。（）
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CRH2A型动车组BP阀门（制动管）安装在机械车钩的底部。（）
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CRH2A型动车组在正常情况下，前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩，不需要人工协助。（）
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CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
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CRH2A型动车组撒砂装置高度为（）
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CRH2A动车组车钩高度为880 + 10mmo（）
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CRH2A统型动车组在实施机车救援连挂操作时，需要使用过渡车钩（10型过渡车钩模块和15号过渡车钩模块组合）将动车组与机车连挂起来（）
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CRH2A（统型）动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为1000mm（）