120阀缓解阀手柄座杆部弯曲变形量大于（）时更换。
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若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
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制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
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120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、（）、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。
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HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
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GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换。
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作图题：自阀手柄在一位时缓解柱塞阀的通路。（绘图说明）
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120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、顶杆、项杆座、夹心阀、止回阀簧。
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（）。
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当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。
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简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
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用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。
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120-1型控制阀缓解阀手柄部白手柄、（）、手柄弹簧、手柄座套、项杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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操纵阀密封试验时，将被试阀组操纵手柄依次扳到各工作位置，并将各工作口堵死，敞开回液口，向进液口分别供以该阀额定压力和2MPa压力，，稳压5分钟，总泄液量不得大于（）ml。
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操纵阀密封试验时，将被试阀组操纵手柄置于零位，向进液口分别供以该阀额定压力和2MPa压力，其它各通液口敞开，稳压5分钟，总泄液量不得大于（）ml。
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作图题：自阀手柄在二位时缓解柱塞阀的通路如何？（绘图说明）
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120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。
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120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于（）时更换。
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使用非常制动时，严禁缓解（）在列车未停稳前，不准移动自阀手柄。
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作图题：自阀手柄在三——六位时缓解柱塞阀的通路如何？绘图说明。
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自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。
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使用（)检查缓解阀手柄座杆部弯曲
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滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于mm，或缓解槽深小于2。2mm时更换。滑阀座磨耗后，滑阀座底面与顶面最高点处距离大于46。8mm时更换。节制阀剩余厚度小于mm时更换（）
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120—1型控制阀缓解阀手柄部由手柄、、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧（）
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