设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
相似题目
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自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
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自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论（）如何，都能得到正确减压量的目的。
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自阀在过量减压位时，其均衡风缸的最大减压量为（）Kpa。
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设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
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自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。
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自阀手柄移到紧急制动位时，均衡风缸的减压量（）kpa。
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JZ-7型空气制动机设置均衡风缸的目的是不论（）如何，都能做到正确掌握减压量的目的。
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均衡风缸的容积对制动管减压有什么影响？
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位，均衡风缸减压量在（）之间，列车管不减压。
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当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
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DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
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列车管压力始终追随均衡风缸的压力变化。（)
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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。
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JZ-7型空气制动机设置均衡风缸的目的是不论（)A.制动机型号B.牵引列车的长度C.制动缸的大小D.自
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【单选题】（)是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块BPCP上的（）
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自阀过量减压位的作用与常用制动区基本相同，唯一不同之处是调整阀柱塞向移动的量比常用制动区时大，因此，均衡风缸与列车管的减压量增大到240～260kPa（）
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CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值
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CCBII制动机系统中，的作用是：根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力和均衡风缸后备控制（）