若将柴油发动机的压缩比提高，可使燃料消耗率（）。

相似题目

• 柴油机的压缩比过高，将使柴油机工作粗暴，机件受力过大，磨损加剧，同时也将使压缩过程所消耗的压缩功增大，柴油机的机械效率下降，输出功率降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 高炉入炉矿石的还原性好，可使高炉煤气利用率提高，燃料比降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机的压缩比愈大，压缩终点气体压力愈高，所消耗功率也愈大，因而柴油机的启动也愈困难。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 随着发动机发出的功率加大，负荷率提高，有效燃料消耗率较快，使百公里燃料消耗的升数增加。

  A . 正确 B . 错误

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• 油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发机动转速变化的关系称为柴油发动机的（）。

  A . 外特性 B . 内特性 C . 速度特性 D . 负荷特性

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• 汽油发动机的压缩比一般在（）之间；柴油发动机压缩比一般在（）之间。

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• 当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的（）。

  A . A、速度特性 B . B、负荷特性 C . C、外特性 D . D、部分特性

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• 适当降低压缩比，可以改善发动机的燃料经济性。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机采用废气增压可提高功率，减少单位功率（），缩小外形尺寸，节约（）并（）燃料消耗率。

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• 柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条（）。

  A . 凹形曲线 B . 凸形曲线 C . 波形曲线 D . 直线

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• 由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低（）。

  A . A、10%～20% B . B、15%～25% C . C、20%～30% D . D、25%～30%

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• 柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低（）左右。

  A . 20％ B . 30％ C . 10％ D . 40％

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• 在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。

  A . 正确 B . 错误

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• 使喷油泵齿条处于某一位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴油发动机的（）。

  A . 外特性 B . 内特性 C . 速度特性 D . 负荷特性

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• 汽油发动机的压缩比比柴油发动机的压缩比大。

  A . 正确 B . 错误

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• 通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。

  A . 正确 B . 错误

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• 在热力发动机中，柴油机热效率最高的原因是（） ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全

  A . ①④ B . ②③ C . ②④ D . ①③

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• 柴油机热效率比汽油机高，柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低，柴油机的燃料消耗比汽油机要节省（）

  A . A、5％－10％ B . B、10％－20％ C . C、20％－45％ D . D、40％—50％

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• 柴油机的燃料消耗比汽油机要节省（）。

  A . A、10%—20% B . B、5%—10% C . C、20%—45% D . D、45%

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• 在柴油机上掺烧CNG或LPG气体燃料时，柴油机压缩比越大，掺烧比越大。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。

  A . 正确 B . 错误

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• 提高发动机的压缩比，能够大幅度提高天然气汽车的动力性和燃料经济性。

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• 若想降低燃料比，一是降低直接还原发展间接还原，提高（);二是降低总热量消耗，改善冶炼条件。

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• 柴油发动机的压缩比可提高到10:1。（)

  是 否

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