把自由陀螺仪改造为陀螺罗经,关键是要()。
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某轮陀螺罗经航向为250°,已知罗经差为2°E,求该轮所驶真航向()
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检查安许茨型陀螺罗经的陀螺球高度时,罗经应满足的条件是()。
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真航向298°时的陀螺罗航向为300°,则陀螺罗经差为()。
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当陀螺罗经结构参数一定时,罗经等幅摆动的周期为84.4min所对应的纬度被称为()。
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当船舶机动航行的纬度为()时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
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安许茨4型陀螺罗经已稳定工作后,要求其随动系统灵敏度为1。
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陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后,陀螺罗经的指北端()。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为268°,陀螺罗经航向269°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
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在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时,为提高测定自差的精度,一定要()。
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()是最早利用陀螺效应原理制成的船用陀螺罗经。
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引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为()。
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检查双转子陀螺罗经的陀螺球高度,其条件是()。
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使自由陀螺仪成为罗经,是利用它的(),使其主轴始终稳定在()。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向002°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
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一个自由陀螺仪要成为实用的陀螺罗经,必须对其施加()。
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陀螺罗经结构参数一定时,等幅摆动的周期为84.4分钟的纬度为()。
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舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为(),陀螺罗经不存在第一类冲击误差。
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检查双转子陀螺罗经的陀螺球时,发现陀螺球高度偏低,则应()。
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安许茨4型陀螺罗经已稳定工作后,要求其随动系统灵敏度为()。
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起动船用陀螺罗经时,其主轴指北端的摆动轨迹为()。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向005°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
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在地球上要把自由陀螺仪变为陀螺罗经,必须对其施加()。
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检查双转子陀螺罗经的陀螺球时,发现陀螺球高度偏低,则应________。34
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安许茨型陀螺罗经已稳定工作后,要求其随动系统灵敏度为()
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