下列关于内河客船坐席舱室通向开敞部分的出入口的要求，正确的是（）

相似题目

• 按照河船法定营运检验技术规程（2011），在乘客定额和舱室设备的初次检验中，核定乘客定额应满足《法规》关于“乘客定额标准”的规定，其中应注意：围蔽处所内乘客舱室的门应向（），通向开敞处所的门应向（）。公共场所以及乘客较多的舱室的门应向外开或是内外均可开关的弹簧门。

  A . 内开；外开 B . 外开；内开 C . 内开；内开 D . 外开；外开

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• 2011《内河船舶法定检验技术规则》关于设置坐席客舱和散席客舱，下列哪种说法是错误的？（）

  A . 逆水延续航行时间不超过1小时的第4、5类客船可组合设置坐席客舱和散席客舱； B . 逆水逆水延续航行时间等于或超过0.5小时的第4类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的60%； C . 逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的50%； D . 逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的30%。

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• 客船坐席舱室内的固定坐椅如沿船舶横向布置，同向或对向排列，舱室内须设置纵向通道，纵向通道的宽度应不小于（）

  A . 0.7m B . 0.8m C . 0.9m D . 1.1m

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• 某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题，将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后，向验船机构申请检验，验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查，同意其增加载客定额，并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对，为什么？

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• 客船起居处所应设有便于通向（）的出入口。

  A . 机器处所 B . 甲板开敞处所 C . 服务处所 D . 公共处所

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• 内河船舶机舱至少应有二个通向干舷甲板的出入口，出入口应有通向机舱花钢板的带有扶手的金属梯道，梯子与花钢板的倾角不得大于（）。

  A . 45º B . 55º C . 60º D . 65º

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• 某2004年9月安防龙骨的船长为46米的内河客船，该船因布置较为困难，将围蔽的乘客舱室设于输油舱之上。问该设置是否可行？如可行，则该设置高度至少为多少的隔离空舱？

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• 某内河45米客船厨房的电炊设备插座配备为水密插座时会产生什么问题？如何设置才能满足法规关于此方面的要求？

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• 围蔽处所内乘客舱室的门应向（）开，通向开敞处所的门应向（）开。

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• 一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。

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• 一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？

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• 签发内河船舶船员舱室设备证书应进行年度检验，下列关于检验项目的说法中不正确的是：（）

  A . 防火结构有无变化 B . 失火探测和报警系统 C . 确认船舶结构、机械装置、电气设备等符合本局接受的《内河高速船舶建造规范》飞规定 D . 在年度检验中无需检查现有证书、船舶上配备的所需文件

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• 围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？

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• 现有一120客位内河客船准备做操纵性试验，下列关于操纵性试验条件描述正确的是（）。

  A . 水域宽阔、浪高不超过0.2m、风力不超过浦氏3级、水深不小于3倍船舶吃水； B . 水域宽阔、浪高不超过0.25m、风力不超过浦氏4级、水深不小于1.5倍船舶吃水； C . 水域宽阔、浪高不超过0.5m、风力不超过浦氏5级、水深不小于2倍船舶吃水； D . 水域宽阔、浪高不超过0.75m、风力不超过浦氏6级、水深不小于2.5倍船舶吃水。

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• 下列关于内河客船卧席舱室配置的应急出口或应急扶梯数的要求，正确的是（）

  A . 舱室内床铺数30及30以下设一个出入口，应急出口或应急扶梯数可免设 B . 舱室内床铺数30及30以下设一个出入口，应急出口或应急扶梯数不可免设 C . 舱室内床铺数30至100设两个出入口，应急出口或应急扶梯数可免设 D . 舱室内床铺数30至100设两个出入口，应急出口或应急扶梯数设一个

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• 关于内河客船不准载运乘客的处所的要求，下列说法错误的是（）

  A . Ⅰ型客滚船和Ⅱ型客滚船，乘客（含司机和随车工作人员）应安置在客舱内，不应滞留于车辆处所内。 B . Ⅰ型客滚船乘客（除司机外），不应途径车辆处所上下船。 C . 航行时间超过1小时的车客渡船，应设置供车载乘客和散客使用的散席客舱。 D . 车客渡船在载运危险品车辆时，不应载运除司机和随车工作人员以外的乘客。

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• 某内河客船在干舷甲板下设有活动舷窗，甲板上设有一层旅客乘座舱室，并在其上设置开敞观光甲板。旅客可自由经扶梯上观光甲板。在图纸审核时，验船师应特别注意哪些相关问题？

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• 一艘总吨为198的内河A级航区客船，作岛岸之间的对江渡船，其航行时间为20分钟，则甲板开敞处所（）

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• 一艘航行于内河的45m客船，关于驾驶室安装的电动舵角指示器，下列叙述正确的有哪些（）

  A . 舵角指示装置应由独立分路供电 B . 舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1.5度 C . 舵角指示装置与实际舵角的误差精度应不大于1度 D . 驾驶室的舵角指示装置应有亮度可调的照明灯或夜光刻度

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• 客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置规定的通道和出入口外，还应增设能通向舷边或舷外的（），或增设通向上层露天甲板的（）。

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• 某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人，该船在主甲板上布置一客舱，可容纳乘客300人，考虑到该船航程短，其他乘客在客舱顶棚甲板上（开敞处所）。下述关于该船乘客舱室设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）

  A . 客舱设座椅数300，客舱顶棚甲板上设置遮阳顶棚和移动座凳数300 B . 客舱设座椅数和移动座凳各150，客舱顶棚甲板上设置遮阳顶棚和移动座凳数300 C . 客舱内设座椅数300，客舱顶棚甲板上直接设置移动座凳数300 D . 客舱内设座椅数和移动座凳各150，客舱顶棚甲板上直接设置移动座凳数300

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• 一艘2004年5月安放龙骨的内河B级航区客船，2004年9月建造完工，其上甲尾部有一可载客的无顶盖的开敞处所，该处所平均长5.0m，最大长5.15m平均宽6.55m，最大宽6.8m。请问该船的V3应是（）

  A . 65.5m B . 60.59m C . 70.04m D . 64.79m

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• 内河客船窗户如需作为应急出口应符合下列哪些要求（）

  A . 窗户必须设置在干舷甲板以下； B . 窗户开口尺寸不小于（0.8×0.8）M C . 窗口下缘离开乘客站立面的距离应小于0.8m； D . 窗户内外不准设置护栏等阻碍出入的设施； E . 配备能在紧急情况下打开和破碎窗户的工具。

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• 根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，内河客船的公共舱室门应向开，或为内外均可开关的弹簧门（）

  A．内 B．内或外 C．外 D．侧向

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