稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇适中。
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某船船宽16.18m,重心距基线5.175m,横稳心距基线6.138m,自由液面对稳性影响值为0.111m,则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为()s。(取横摇周期系数f=1.10)
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航行中船舶的横摇周期Tθ与船舶GM的关系是()。
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某船宽21.8m,航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s,船舶重心高度KG=6.8m,船舶横摇周期系数f取1.0,则其初稳性高度GM为()m。
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某船船宽16.8m,重心距基线5.75m,横稳心距基线6.38m,自由液面对稳性影响值为0.11m,则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为()s。(取横摇周期系数f=1.0)
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滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。
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设货舱内一悬挂货物重为P,悬索长为lz,现有一外力矩作用使船舶产生一较小的横倾角θ,若当时的排水量为△,初稳性高度为GM,则外力矩为()。
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与船舶自由横摇周期有关的因素是()。 ①船宽 ②初稳性高度 ③船舶重心高度 ④波浪大小
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航行于()的船舶,其风压稳性衡准数计算中,最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。
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某船宽22.4m,航行途中测得横摇周期Tθ=16.3s,船舶重心高度KG=8.3m,船舶横摇周期系数f取1.0,则其初稳性高度GM为()m。
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船舶装载重大件,在进行系固方案核算时,船宽与初稳性比修正系数K2(若K2≠1)随B/GM的减少而()。
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稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇过于剧烈。
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某轮满载排水量Δ=8000t,在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s,根据经验,该轮的初稳性高度值()。
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船舶装载重大件,在进行系固方案核算时,当B/GM()船宽与初稳性比修正系数K2取为1。
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某船宽23.4m,途中测得横摇周期Tθ=15.7s,船舶重心高度KG=7.21m,船舶横摇周期系数f取1.0,则其初稳性高度GM为()m。
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与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是______。A.船宽B.重心高度C.初稳性高度D.横摇角
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某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T=8秒,根据经验,该船的初稳性高度值()
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某万吨海船在航行中测得船舶的横摇周期T=7秒,据经验,该船的初稳性高度值()
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某船满载排水量△=8000t,在航行中测得船舶横摇周期T=8s,根据经验,该船的初稳性高度值()
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某船船宽20M,装载后测的其横摇职周期Tθ=17s,横摇周期系数F=0.8,则根据船长小于70M船舶横摇周期计算公式,其GM=()m
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某轮排水量△=15800t,装载时存在θ=3.5°的横倾角。按大副要求,装卸工人将160吨货物装在ZP=KG,YP=7.8m处,此时,横倾角消失。则船舶的初稳性高度GM为__m()
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某船宽22.4m,航行途中测得横摇周期T<sub>θ</sub>=16.3s,船舶重心高度KG=8.3m,船舶横摇周期系数f取1.0,则其初稳性高度GM为()m
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某轮进行横摇加速度衡准数计算,船舶横摇角为13.6°,横摇周期为11.2s,船宽22.4m,则该轮的横摇加速度衡准数为:()
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某船船宽18.2m,重心高度5.83m,横稳心距基线6.64m,自由液面对稳性影响值为0.17m,则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为()秒。(取横摇周期系数f=1.0)
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16、航行中船舶的横摇周期Tθ与船舶GM的关系是:
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