车削薄壁零件如何夹紧工件？
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轴向夹紧薄壁套零件，可以减小工件装夹时的弹性变形。（工艺方法）
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车削薄壁零件时，防止工件变形有哪些方法？
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在夹紧薄壁工件时，夹紧点药尽量夹在（）的部位上。
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薄壁零件在粗车时，夹紧力应大些,精车时,夹紧力小些.
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磨削薄壁工件内、外圆时，常以（）力夹紧工件，以免产生变形。
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薄壁套筒类零件装夹的关键问题是如何减小工件因（）而引起的变形。
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对于一些薄壁零件、大型薄板零件、成型面零件或非磁性材料的薄片零件等工件，使用一般夹紧装置难以控制变形量保证加工要求，因此常采用（）夹紧装置。
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薄壁工件在外圆磨削时，应以（）夹紧，以防止工件产生径向变形。
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采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。
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车薄壁工件时，应用（）夹紧的方法，使夹紧力沿工件轴向分布，防止夹紧变形。
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离心式自动夹头是利用离心力来夹紧工件的，用于车削（）零件。
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为了减少工件变形，薄壁工件不能用轴向夹紧的方法．
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为减小工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。
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在夹紧薄壁工件时，夹紧点分布要（）。
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薄壁工件夹具设计分为：（）和径向均匀定心夹紧。
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薄壁盘类工件夹紧力的作用方向可采用（）夹紧方法。
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在夹紧力薄壁工件，夹紧点分布要（）。
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在夹紧外形不规则的薄壁工件时，要使用（）夹紧力。
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塑料夹具适于薄壁工件的夹紧
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车削薄壁工件时，如何减少和防止工件变形？
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车削薄壁工件时，容易引起（），工件尺寸不容易控制。
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薄壁工件粗车时，夹紧力要小，减少夹紧力引起的变形。
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车削铸铁类薄壁工件时，切削速度应比车削钢制材料（）。
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车削薄壁零件的关键是变形问题，影响变形最大的是夹紧力和切削力。