调整缆绳时注意,如果是系浮筒装卸货,回头缆应当比其它缆多松一些。
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下列靠泊操作哪些正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.缆绳如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。
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船舶系靠单浮筒时,应:() Ⅰ先带单头缆Ⅱ后带回头缆Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力Ⅳ回头缆应绞紧且均匀受力
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若用缆绳系单浮,系浮前缆绳的准备下列正确的是:() Ⅰ回头缆Ⅱ单头缆Ⅲ尾缆Ⅳ前倒缆
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靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体()。 ①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫; ②使各个缆绳均匀受力; ③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦。
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离浮筒时应()。 ①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态; ②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧,以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍; ③尾回头缆应从内舷收进,以防系缆入水绞缠螺旋桨叶; ④用拖船协助拖尾时,尽量用拖船的拖缆,以便解离后本船即可动车。
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油轮在装卸货时准备的防火拖缆共有()条,在()。
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若用缆绳系双浮,系浮前缆绳的准备下列正确的是:() Ⅰ前、后回头缆Ⅱ前、后单头缆Ⅲ前、后倒缆
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调整缆绳时注意,一般长缆先松,短缆后松。
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装卸货期间,双吊杆的调整应注意()。 Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业; Ⅱ舷内吊杆不宜过低; Ⅲ稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角; Ⅳ防止吊杆发生回跳。
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浮筒调整缆绳时,应()
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船舶离双浮筒时,应先解()。 Ⅰ.回头缆;Ⅱ.前单头缆;Ⅲ.后单头缆。
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若用缆绳系单浮,系浮前缆绳的准备下列正确的是:().Ⅰ回头缆Ⅱ单头缆Ⅲ尾缆Ⅳ前倒缆
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系泊值班时应根据潮水涨落、装卸货时吃水变化、以及缆绳受力情况,及时调整缆绳。
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有关船舶的靠泊操作,下列哪些做法正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。
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下列靠泊作哪些正确?()I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力;II、系带浮筒时,回头缆应收紧吃力;III、缆绳如绞进困难,应暂停绞缆;IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档
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下列()是货物装卸中值班船员应做的工作。 ①监督工人正确操作;②严格执行装卸计划;③确保来货质量和数量;④及时调整缆绳和舷梯。
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船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作用是()。
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近年来,有些船上配备了自动系缆绞车,其目的是()。 ①可根据系缆的受力情况自动调整系缆的长度; ②减轻船员的劳动强度; ③使用时不易磨损缆绳,安全可靠。
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船舶系浮筒的带缆中有单头缆与回头缆,下列()缆绳应松一些
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装卸货期间,调整双吊杆时应注意的事项有:() ①、由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业; ②、舷内吊杆仰角不宜过低; ③、保险稳索的布置应力求加大其与吊杆的水平投影夹角
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下列()是货物装卸中值班船员应做的工作。①监督工人正确操作;②严格执行装卸计划;③确保来货质量和数量;④及时调整缆绳和舷梯
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()靠离泊前,二副应做好的靠离泊准备工作包括__。①备妥通信工具,保证与驾驶台和船首之间的通信畅通;②督促水手长检查船尾绞缆设备是否工作正常;③督促水手长备妥撇缆、系缆、拖缆以及系浮筒时使用的回头缆等;④通知驾驶台船尾靠离泊的准备情况
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装卸货期间,双吊杆的调整应注意()。
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船舶受涨、落潮水或装卸货的影响,将会使带缆松弛和张紧,必须经常检查,及时调节缆绳受力,避免发生断缆事故和船位偏荡()