气门横臂是传递摇臂的作用力，驱使2个同名气门同步开启。
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16V280ZJA型柴油机的每个气缸盖上的进、排气门都各有（）气门横臂来驱动，以保证两个同名气门动作的一致性。摇臂的摆动带动气门横臂作上下运动。
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顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
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摇臂用来将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。（）
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气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为（）。
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气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
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柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
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在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
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2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。
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气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
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由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。
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东风7C型机车柴油机（）位于两同名气门之间，起到控制同名气门同时启闭的作用。
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摇臂的作用是将推杆的上下直线运动变为摇臂绕固定轴摆动,驱动气门开启。
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气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
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气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
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气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
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当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是同名气门排成一列。
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挺杆与气门横臂之间的传动件是（）。
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配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂，控制进排气门的开启何关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并把燃烧后的废气及时排出。
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气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。
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气门摇臂的作用。
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柴油机的配气机构主要由、、、横臂及气门等部件组成。其主要作用是控制柴油机的进、排气过程（）
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摇臂横桥可以同时操纵两个气门的开启与关闭。（)
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1、进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门 锥角有时比排气门的小。（） 2、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（） 3、燃烧室容积越大，压缩比越大。（） 4、摇臂时一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。（） 5、液力挺住的发动机其气门间隙等于零。（）
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