列车运行基本阻力
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列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
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列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。
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基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。
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列车低速运行时，其中阻力中（）占有较大比例
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列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。
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列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。
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列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为（）阻力。
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列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。
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列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。
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列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）
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列车运行中基本阻力主要由（）构成。
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列车高速运行时，基本阻力主要为（）。
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加算列车阻力与列车运行（）无关。
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对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。
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列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
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列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。
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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
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列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。
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构成列车运行基本阻力的因素包括（）。
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按阻力产生的原因列车运行阻力分为（）。《机车乘务员通用知识》
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决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。
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列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()
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列车运行中基本阻力主要有__构成（）
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下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（）