列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。

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• 施工项目成本中占有较大比例，一般占项目成本60%~70%左右的费用是（）。

  A . 人工费 B . 材料费 C . 机械费 D . 办公费

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• 列车运行基本阻力

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• 列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。

  A . 正确 B . 错误

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• 在职业学校的教学过程中，（）环节与要素始终占有较大的比例。

  A . 理念 B . 实践 C . 实习 D . 操作

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• 列车低速运行时，其中阻力中（）占有较大比例

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• 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。

  A . A、附加阻力 B . B、曲线阻力 C . C、隧道阻力 D . D、坡道阻力

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• 汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时，应适当控制发动机转速，选用（）。

  A . A、高速挡 B . B、中速挡 C . C、中速挡或高速挡 D . D、低速挡

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• 主要能源使用是指在能源消耗中占有较大比例或有较大改进潜力的能源使用

  A . 正确 B . 错误

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• 列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）

  A . 差不多 B . 大得多 C . 小得多 D . 没有变化

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• （）水量在城镇（尤其中小城镇）用水量中占有较大比例，通常贮存在水厂的清水池中。

  A . 消防用 B . 市政用 C . 生活用 D . 工业企业用

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• 列车运行中基本阻力主要由（）构成。

  A . 轴承阻力 B . 滑动阻力 C . 空气阻力 D . 坡道阻力

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• 列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

  A . A、轴承摩擦 B . B、轮轨摩擦 C . C、冲击振动 D . D、空气阻力

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• 列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。

  A . 桥梁和隧道路段 B . 上坡道上 C . 空旷平直道上 D . 曲线路段

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• 列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车低于（）的运行速度时进行缓解，叫做低速缓解。

  A . A、10公里/小时 B . B、15公里/小时 C . C、5公里/小时

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• 构成列车运行基本阻力的因素包括（）。

  A、轴颈与轴承间的摩擦阻力 B、车轮与钢轨的滚动摩擦阻力 C、车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力 D、轨道不平顺与车轮踏面擦伤引起的振动阻力 E、空气阻力

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• 货币资本主要是指用来交换商品的价值形态在贸易活动中占有较大的比例。

  A . 正确 B . 错误

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• 动车时速达到200公里左右，空气阻力占运行基本阻力的比例是多少？

  此题为判断题(对，错)。

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• 决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。

  A．85 B．90% C．95%

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• 列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()

  正确 错误

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• 列车运行中基本阻力主要有__构成（）

  A．轴承阻力 B．滑动阻力 C．空气阻力 D．坡道阻力

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• 随着列车__的提高，空气阻力在运行阻力中所占的比例急剧增加。速度

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• 下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（）

  A．隧道空气阻力 B．曲线阻力 C．坡道阻力 D．车轮与轨面之间摩擦力

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