驼峰自动化系统对溜放追钩的判别是依靠什么来实现的？
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TW-2型驼峰自动控制系统，判定溜放作业中出现"钓鱼"时，如果不人工干预，必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计算机首先检查进路建立的（）若不能满足将不能执行溜放开始操作。
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TW-2型驼峰自动控制系统，溜放模式有（）选择。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计算机首先检查进路建立的（），若不满足将不能执行溜放开始操作。
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非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
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为了实现溜放进路的自动控制，驼峰进路控制系统必须具备如下功能：（）和管理解体计划；随着车组的溜放，实时地主段排列和取消溜放进路；在人机接口上实时显示溜放进路和车组的溜放过程。
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半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。
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TW-2型驼峰自动控制系统由（）体系组成，完成进路联锁、溜放进路控制、溜放速度控制等功能。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划未溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）选项退出该车次的溜放作业。
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非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。
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驼峰溜放进路自动控制系统中，设有线路表示器的站场，线路表示器由线束的（）和该调车线的开通进路继电器的前接点接通月白灯点灯电路。
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驼峰溜放进路自动控制系统中，QLJ2由（）位式清零按钮QLA控制。用于清除储存器中的所有残留进路代码，使其处在开始工作状态。
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驼峰自动化系统监测“钓鱼”的方法是通过什么来完成的？
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驼峰调车，车辆的溜放主要依靠（）。
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尾部停车器是利用（），通过制动轨，对溜放车组进行制动、减速、停车。
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机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计划全部溜放完毕，将会自动退出（）。
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驼峰溜放进路自动控制具备（）功能。
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驼峰自动化系统监测“钓鱼”的方法是通过溜放车辆进入和出清轨道区段的（）来完成的。
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驼峰溜放进路自动控制系统中，总信号继电器ZXJ，用于接受到达场送来的条件。到达场使用它在推送进路后，ZXJ↑，除了在驼峰后退信号中有它的条件外，还用它构成（）的自闭电路。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划全部溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）暂停选项退出该车次的溜放作业。
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自动化驼峰系统对溜放追钩的判别是依靠轨道电路和（）的协调动作来实现的。
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非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。（）此题为判断题(对，错)。
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驼峰调车时解体车列被推上峰顶后,摘钩的车辆主要依靠本身的重力,向编组线自行溜放。（)
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