配气机构常发生故障的零件是（）和（）。

相似题目

• 属于发动机配气机构的零件是（）。

  A . A、飞轮 B . B、气门座 C . C、连杆 D . D、气缸盖

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• 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。

  A . A、气门弹簧 B . B、气门导管 C . C、气门挺柱 D . D、气门锁环

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• 若发动机配气机构失调，部分零件的磨损、变形、烧蚀等损坏将导致配气正时失准，但是不会影响发动机的整体功率。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。

  A . 正确 B . 错误

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• 配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。

  A . 气门 B . 摇臂 C . 凸轮轴 D . 驱动组

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• 气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑为飞溅润滑。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列属于配气机构故障的有（）。

  A . 气门密封不严漏气 B . 汽缸配合间隙过大 C . 气门间隙不准 D . 配气相位不准

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• 配气机构磨损最大的零件是（）。

  A . 气门，挺杆和凸轮轴 B . 气门、气门导管和挺杆 C . 挺杆、凸轮轴和凸轮 D . 凸轮轴、气门导管和挺杆

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• 柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。

  A . 晚开晚关 B . 早开早关 C . 晚开早关 D . 早开晚关

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• 汽车零件修理属运行性修理，主要消除汽车在运行中发生的临时性故障和损伤.

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机配气机构或曲柄连杆机构出现故障可能导致运行时有异响。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（）的松动，都会破坏正常的气门间隙。

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• 下列零件中，（）不是顶置凸轮式配气机构中的零件。

  A . 摇臂 B . 气门 C . 气门弹簧 D . 挺杆

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• 气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。

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• 下面属于配气机构的零件是（）

  A . A、火花塞 B . B、气门 C . C、进气歧管 D . D、摇臂

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• 凿岩机之间主要区别是：冲击配气机构和转钎机构。

  A . 正确 B . 错误

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• 不属于发动机配气机构的零件是（）。

  A . A、挺杆 B . B、凸轮轴 C . C、摇臂 D . D、气环

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• 配气机构中的气门组件包括哪些零件？

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• 配气机构响声在断火时，一般不会发生变化，而且不出现在本缸的做功行程上。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞烧损一般产生在（），主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。

  A . 活塞顶部 B . 活塞下部 C . 活塞下部

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• 简述配气机构的故障？

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• 压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。

  A．石墨润滑 B．润滑脂润滑 C．压力润滑 D．飞溅润滑

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• 配气机构的挺柱常出现的主要损伤形式有接触面()、()、()、擦伤划痕。

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• 配气机构的凸轮和摇臂等零件的润滑方式为压力润滑。（）

  是 否

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