船舶平均吃水等于(首吃水+尾吃水)/2成立的条件是()。
相似题目
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船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是()。
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通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水,这是()。
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已知船舶首吃水为6.150m,尾吃水为7.150m,中部吃水为6.190m,该船呈(),其拱垂值为()。
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船舶在甲港(ρ=1.025g/cm3)装载后,排水量Δ=10200t,首吃水为8.30m,尾吃水为8.50m,TPC=20.0t/cm,然后驶往乙港(ρ=1.000g/cm3),航行途中消耗油水200t,问:船舶进入乙港时的平均吃水为()m。
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当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为()。
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当()时,船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
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已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为6.90m,该船呈(),其拱垂值为()。
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已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为7.00m,该船呈(),其拱垂值为()。
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某船船长79m,首吃水5.73m,尾吃水5.35m,MTC=70.48t-m/cm,xf=-0.36m,TPC=12.36t/cm,拟将152t货物分装于中前22.36m及中后30.12m的舱内以调平船舶,则装货后船舶平均吃水为()。
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当船舶尾吃水大于首吃水时,通常规定为()。
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某轮在水尺检量计算不,对吃水进行首尾线修正,已知吃水差T=-1.03m,LBP=156m,船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m,船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m,则尾垂线修正量为()m
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当船舶首吃水大于尾吃水时,称为:()
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某船装货前尾吃水8.13m,吃水差-0.83m,在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m,尾吃水改变量为-0.11m,现在该舱装货269t,则装货后船舶的吃水差为()。
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少量加载吃水差图表表示在船上某一()加载100t后,船舶首、尾吃水改变量的图表。
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当船舶的首吃水大于尾吃水时,我国通常定义为()。
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船舶在甲港(ρ=1.025g/cm3)装载后,排水量Δ=10200t,首吃水为8.30m,尾吃水为8.50m,TPC=20.0t/cm,然后驶往乙港(ρ=1.000g/cm3),航行途中消耗油水200t,问:船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为()m。
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船舶在甲港(ρ=1.025g/cm3)装载后,排水量Δ=10200t,首吃水为8.30m,尾吃水为8.50mTPC=20.0t/cm,然后驶往乙港(ρ=1.000g/cm3),航行途中消耗油水200t,问:船舶进入乙港时的平均吃水为()m。
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某船船长79m,首吃水5.173m,尾吃水5.135m,mTC=70.148t²m/cm,xf=-0.136m,TPC=12.136t/cm,拟将152t货物分装于中前22.136m及中后30.112m的舱内以调平船舶,则装货后船舶平均吃水为()m。
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当船舶的尾吃水等于首吃水时称为()。
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某轮在水尺检量计算中,对吃水进行首尾垂线修正,已知吃水差t=-1.03m,LBP=156m,船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m,船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m,则首垂线修正量为()m。
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当船舶的尾吃水等于首吃水时,我国通常规定为_________。
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吃水差比尺可以用来计算船舶()①吃水差改变量;②首吃水改变量;③尾吃水改变量
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某船尾吃水5.87m,吃水差-0.42m,查得No.3舱加载100吨时船首吃水变化-7.38m,尾吃水变化13.39cm.则在No.3舱卸货132t后船舶的首吃水为()
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某船装载后首吃水为8.20m,尾吃水8.80m,漂心在船中,此时加装少量载荷,平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首,尾吃水个各()