当船舶尾吃水大于首吃水时，通常规定为（）。

相似题目

• 船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是（）。

  A . A．漂心与稳心重合 B . B．浮心与重心重合 C . C．稳心和重心重合 D . D．漂心在船中

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• 当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。

  A . A．中垂变形 B . B．中拱变形 C . C．无拱垂变形 D . D．不确定

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• 通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。

  A . A．造船方面的原因 B . B．为了充分保证螺旋桨的推进效率 C . C．配载上的习惯作法 D . D．无法消除的吃水差

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• 已知船舶首吃水为6.150m，尾吃水为7.150m，中部吃水为6.190m，该船呈（），其拱垂值为（）。

  A . 中垂变形；0.105m B . 中拱变形；0.105m C . 中垂变形；0.110m D . 中拱变形；0.110m

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• 当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为（）。

  A . A．尾倾，用正值表示 B . B．尾倾，用负值表示 C . C．首倾，用正值表示 D . D．首倾，用负值表示

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• 当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为：（）

  A . 首倾 B . 尾倾 C . 中拱 D . 中垂

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• 已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为6.90m，该船呈（），其拱垂值为（）。

  A . A．中垂变形；0.05m B . B．中拱变形；0.05m C . C．中垂变形；0.10m D . D．中拱变形；0.10m

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• 已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为7.00m，该船呈（），其拱垂值为（）。

  A . A．中拱变形；0.05m B . B．中拱变形；0.50m C . C．中垂变形；0.50m D . D．无拱垂变形；0.00m

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• 某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m

  A . A．+0.003 B . B．-0.003 C . C．+0.03 D . D．-0.03

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• 已知长江某处礁石的实际水深为5.2米，某轮首吃水为4.2米，尾吃水为5.0米，当地剩余水深规定为0.3米，该轮可否从礁石（）安全通过。

  A . 能 B . 不能 C . 无法判断 D . 静水状态时可以通过

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• 当船舶首吃水大于尾吃水时，称为：（）

  A . 首倾 B . 尾倾 C . 中拱 D . 中垂

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• 某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。

  A . A．-0.08 B . B．0.16 C . C．0.08 D . D．-0.16

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• 船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是（）。

  A、漂心与稳心重合 B、浮心与重心重合 C、稳心和重心重合 D、漂心在船中

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• 少量加载吃水差图表表示在船上某一（）加载100t后，船舶首、尾吃水改变量的图表。

  A . A．纵向位置 B . B．垂向位置 C . C．横向位置 D . D．以上都不是

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• 当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为（）。

  A . A．尾倾，用正值表示 B . B．尾倾，用负值表示 C . C．首倾，用正值表示 D . D．首倾，用负值表示

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• 已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米，当地水位为4.0米，若某轮首吃水为4.5米，尾吃水为5.0米，当地剩余水深规定为0.3米，该轮（）从礁石上安全通过。

  A . A、能 B . B、不能 C . C、不一定 D . D、条件不够，不能确定

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• 某轮抵港前dF=5.48m，dA=6.06m，拟在No.1舱和No.4舱间移货以调平船舶吃水，查得在No.1舱加载100t首吃水变化17.59cm，尾吃水变化-7.81cm，No.4舱加载100t首吃水变化-7.58cm，尾吃水变化13.65cm，应移货的数量为（）t。

  A . A．136 B . B．141 C . C．124 D . D．105

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• 当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。

  A . A．首倾 B . B．尾倾 C . C．拱头 D . D．平吃水

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• 当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。

  A . A．尾倾且漂心在船中前 B . B．尾倾且漂心在船中后 C . C．首倾且漂心在船中后 D . D．A或C

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• 某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。

  A . A．+0.003 B . B．-0.003 C . C．+0.03 D . D．-0.03

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• 当船舶的尾吃水等于首吃水时，我国通常规定为_________。

  A.首倾 B.尾倾 C.平吃水 D.以上说法均不对

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• 吃水差比尺可以用来计算船舶（）①吃水差改变量；②首吃水改变量；③尾吃水改变量

  A．① B．② C．③ D．①②③

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• 某船尾吃水5.87m,吃水差-0.42m,查得No.3舱加载100吨时船首吃水变化-7.38m,尾吃水变化13.39cm.则在No.3舱卸货132t后船舶的首吃水为（）

  A．5.45 B．4.41 C．5.27 D．5

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• 某轮Lbp=128m,吃水差t=1.0m测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距LF=0.5m船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距LA=4.5m,Xf=0m,TPC=20t/cm,MTC关于吃水的变化率Dm/dZ=23t*m/cm,则该轮对排水量的纵倾修正量δ△__吨（）

  A．9.3 B．51.1 C．45.6 D．60

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