车辙试验
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车辙试验检验沥青混合料（）性能。
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城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是()。
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沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。
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规范规定车辙试验的温度为（）。
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车辙试验的温度应能反映夏季高温的（）温度。
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如车辙试验轮碾速度高于规定的要求，测得的动稳定度会偏高。
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车辙试验轮应采用（）轮胎，试验前接地压强要求为0.7MPa±0.05MPa。
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沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。
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车辙试验时试件及试模应一起置于60±1℃的恒温室中保温（）以上，但不得超过（）
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同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
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动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验，其单位为（）。
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车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。
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沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。
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车辙试验试件尺寸可以为（）。
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沥青混合料车辙试验试验结果应注明（）
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沥青混合料车辙试验，试件连同试模一起置于达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于（），也不得多于12h。
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车辙试验是计算试件变形（ ）mm所需试验车轮行走的次数。
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车辙试验是为了测定沥青混合料的耐久性。
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沥青混合料车辙试验是在规定条件下，测虽试件每增加1mm变形需要行车的次数。（）
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沥青混合料车辙试验，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验（)个试件。
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按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》规定，对用于（)沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。
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车辙试验时，要求试件的保温时间为（）
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