VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：（）。
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风动凿岩机主要组成机构有：冲击配气机构、转钎机构、推进机构、（）润滑机构和操纵机构。
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采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）
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配气机构主要由（）等组成。
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配气机构是柴油机的主要运动机件。
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在发动机配气机构中，主要部件有气门组和（）。
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轻型摩托车、二行程摩托车的配气机构多采用（）的结构形式。
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在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
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在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
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汽油机配气机构凸轮轴上的偏心轮用来驱动（）工作。
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蒸汽一空气自由锻锤的结构主要由机架、汽缸、落下部分、配气一操纵机构和砧座等几部分组成.
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油机的基本结构主要由曲轴连杆机构、配气机构、供油系统、和冷却系统等部分组成。
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普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（）
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配气机构的新结构有（）。
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空气锤结构简单，主要由机架、（）、压缩缸和工作缸、压缩活塞、落下部分、配气机构和砧座等部分组成。
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本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
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凿岩机之间主要区别是：冲击配气机构和转钎机构。
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发动机气缸间的发火顺序不同，配气机构中（）的结构形状将随之变化。
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活塞烧损一般产生在（），主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。
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配气机构主要分哪两部分？
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2、对配气机构进行检测的项目主要包括（）
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发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（）此题为判断题(对，错)。
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为确保侧置式配气机构的正确，装配时，凸轮轴上的从动齿轮与曲轴上的主动齿轮要（)。
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配气机构主要由三大部分组成: 、 及
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凸轮轴装在汽缸盖上的发动机称为配气机构。为顶置式（）
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