瞬时按压P62面板上的驾驶舱呼叫电门：（）。

相似题目

• 按压选择呼叫（SELCAL）控制板上的复位电门（RESET）将（）

  A . 关掉选择呼叫（SELCAL）提醒灯和谐音 B . 只关掉选择呼叫提醒灯 C . 只关掉选择呼叫钟声 D . 测试译码器的工作

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• 按压VHF通讯面板上的”TEST”电门可以：（）.

  A . A、去除自动消噪功能，使系统能够接收背景噪音，从而测试接收机的工作 B . B、改进对弱信号的接收性能 C . C、供维护人员测试故障使用 D . D、上述A和B都对

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• 按压EFIS控制面板上的地形电门后，在下面哪种方式不能显示地形数据（）

  A . 中心地图方式 B . 扩展进近方式 C . 中心VOR方式 D . 扩展地图方式

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• 机组人员按压驾驶舱内的哪个电门呼叫地面勤务人员（）

  A . ATTEND B . CAPT C . GRDCALL D . PASSCALL

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• 在飞机没有提供外部电源时，按压外电源面板108VU上的灯光测试电门可以对该面板上的哪两个警告灯进行测试（）

  A . ADIRU，AVIONICSVENT B . EXTPWR/NOTINUSE，APUFIRE C . ADIRU，APUFIRE D . AVIONICSVENT，COCKPITCAL

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• "当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位，乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"（）

  A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮 B . "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断" C . "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮" D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断&quot

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• 对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明（）

  A . 可能没有氧气流到面罩 B . 扬声器可能有故障 C . 可能是氧气面罩麦克风故障了 D . 以上都有可能

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• 驾驶舱连续按压“客舱乘务员”呼叫电门几次以上，乘务长应迅速进入驾驶舱（）

  A . 6 B . 5 C . 4

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• 按压甚高频收发机面板上的SQL/LAMP TEST电门时，若耳机内听到噪声，说明：（）。

  A . 接收电路正常 B . 发射电路正常 C . 接收电路故障 D . 发射电路故障

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• 在发动机运转的过程中，如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示什么情况，因如何处理？（）

  A . 相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG B . 相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动 C . 相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG D . 相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护

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• 地面APU运转时，APU发生火警，则以下说法正确的是（）1）APU会自动停车且会自动灭火。2）按压外电源面板上的“APUSHUTOFF”电门可关断APU。3）释放驾驶仓里APU火警按钮可关断APU。4）按压驾驶仓里APU自动释放测试按钮可关断APU

  A . 1），2），3） B . 2），3），4） C . 2），3） D . 1），2），3），4）

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• 通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮，此时按压它（）

  A . 排风扇停止工作 B . 白色超控灯OVRD亮 C . 通风系统停止工作 D . 供风扇和排风扇都停止工作

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• 乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 所有的自动飞行指引计算机（AFDC）和其相应的传感器都没有故障，飞机正在巡航，当你按压在方式控制面板上的一个自动驾驶（A/P）电门时，有多少个AFDC是有效的：（）。

  A . 2 B . 3 C . 0 D . 1

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• 按压音频选择面板上的”MIC SELECTOR”，电门：（）.

  A . A、选择相应的通讯系统用于发射 B . B、在通一块音频选择面板上，一次只能选择一个电门，按压另一个电门将解除对现用电门的选择 C . C、不论接收机电门是否在打开位，相应的接收机均被选择接通 D . D、以上全对

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• 按压接通音频选择面板上的”SPKR”电门，则在喇叭里可以听到什么（）？

  A . A、飞行内话系统的通话 B . B、导航台的音频信号 C . C、发射机选择电门选择的通讯系统的通话 D . D、已被选择了的音频信号

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• 按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）

  A . 有气源管路发生渗漏 B . 有机翼/机身过热探测器或线路断路 C . 有机翼/机身过热探测器或线路对地短路 D . 系统正常

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• 在地面APU出现火警，按压”过热/防火”面板上的”BELL CUTOUT，电门会：（）.

  A . A、熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B、熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭 D . D、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

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• 当按压ECAM面板上的紧急取消电门时：（）.

  A . A.所有的信息被取消 B . B.所有的音响警告被取消 C . C.仅红色的警告被取消 D . D.琥珀色的注意信息仍然存在

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• 按压空调面板上的过热测试电门时（）.

  A . 火警灯亮 B . 组件跳开灯亮 C . 引气跳开灯亮 D . 翼身过热灯亮

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• 选择呼叫面板上的"ALERT"电门用于:（)。

  A．乘务员呼叫驾驶舱时闪亮 B．呼叫所有位置 C．当地面呼叫驾驶舱时闪亮 D．客舱内噪音超过一定等级时闪亮

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• 在地面，APU出现火警时，按压APU地面控制面板上的“HORNCUTOUT”电门会（）

  A．抑制APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 B．抑制火警铃和APU火警喇叭 C．抑制火警铃和APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 D．抑制火警铃和APU火警喇叭，熄灭主火警警告灯，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持稳亮

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• 按压VHF通讯面板上的“TEST”电门可以：

  A.去除自动消燥功能是系统能够接通背景噪音从而测试接收机的工作 B.改进对弱信号的接收性能 C.供维护人员测试故障使用 D.上述A和B都对

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• 驾驶舱右侧附件面板上的服务内话电门控制的是什么（）

  A．驾驶舱的内话机系统 B．所有外部（非增压区）的服务内话耳机插座 C．安装在增压区的服务内话插座

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