选择呼叫面板上的"ALERT"电门用于:（)。

相似题目

• 按压选择呼叫（SELCAL）控制板上的复位电门（RESET）将（）

  A . 关掉选择呼叫（SELCAL）提醒灯和谐音 B . 只关掉选择呼叫提醒灯 C . 只关掉选择呼叫钟声 D . 测试译码器的工作

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• 瞬时按压P62面板上的驾驶舱呼叫电门：（）。

  A . 驾驶舱喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯闪亮 B . 驾驶舱喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯稳定点亮 C . 音响警告喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯闪亮 D . 音响警告喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯稳定点亮

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• 将音频选择面板上的”ALT-NORM”电门放到”ALT”位（）.

  A . A.向相应的音频选择面板提供备用工作电源 B . B.所有的通讯系统都工作在备用方式 C . C.音频选择面板以降级方式工作 D . D.会导致相应的音频选择面板上的”R/T-I/C”电门完全不工作

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• EFIS控制面板上的MINS（最小）控制电门用于（）。

  A . 选择并设置无线电和气压最小高度 B . 只能选择并设置无线电高度 C . 只能选择并设置气压高度 D . 只用于复位无线电高度警戒

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• 选择呼叫程序电门组件（）。

  A . 用于设置呼叫功能 B . 用于设置飞机识别代码 C . 用于设置呼叫声音状态和目视状态 D . 以上都不对

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• 当按下外部电源板上的机组呼叫电门时（）。

  A . P5板上的CALL灯亮，音响警告组件发出高谐音 B . P5板上的CALL灯亮，音响警告组件发出H/L谐音 C . 只有高谐音 D . 以上都不对

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• 燃油控制面板上的方式选择电门控制哪个油箱的燃油泵（）.

  A . 中央油箱 B . 内侧油箱 C . 外侧油箱 D . A+B

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• A320加油控制面板上的方式选择电门的作用是（）

  A . 选择自动加油 B . 选择人工加油 C . 选择重力加油 D . 选择加油或抽油

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• 乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 按压音频选择面板上的”MIC SELECTOR”，电门：（）.

  A . A、选择相应的通讯系统用于发射 B . B、在通一块音频选择面板上，一次只能选择一个电门，按压另一个电门将解除对现用电门的选择 C . C、不论接收机电门是否在打开位，相应的接收机均被选择接通 D . D、以上全对

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• 接通音频控制面板上的”VHF”发射选择电门时，发现其接收机电门灯不亮，说明什么？（）

  A . 接收机故障 B . 这是正常的，接收机已经接通 C . 需按压接收机电门接通接收机 D . 接收机电门灯故障

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• 按压接通音频选择面板上的”SPKR”电门，则在喇叭里可以听到什么（）？

  A . A、飞行内话系统的通话 B . B、导航台的音频信号 C . C、发射机选择电门选择的通讯系统的通话 D . D、已被选择了的音频信号

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• MMI面板上的“紧急呼叫”按键式用于（）铁路紧急呼叫。

  A . 450M B . GSM-R C . 自动 D . 手动

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• 甚高频通讯系统控制面板上的TFR电门用于进行：（）。

  A . 收发转换 B . 频率转换 C . 工作方式转换 D . 增益转换

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• 将音频选择面板上的滤波电门放到”V”位可接收什么信号？（）

  A . A、接收NAV和ADF台识别信号距离（代码）音频信号 B . B、接收NAV和ADF台话音和距离音频信号 C . C、接收NAV和ADF台话音音频信号 D . D、接收VOR和ADF台话音和距离音频信号

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• 在驾驶盘背后的”MIC-INT”电门，其”MIC”位的作用，与在音频选择面板上的”R/T-I/C”电门的”R/T”位的作用是一样的。

  A . 正确 B . 错误

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• 当机组在自己的音频选择面板上用发送选择电门选择了某个无线电或系统用于通讯时，在该机组人员位置上的任何麦克风都可以通过该被选定的系统进行话音发送。

  A . 正确 B . 错误

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• 按压空调面板上的过热测试电门时（）.

  A . 火警灯亮 B . 组件跳开灯亮 C . 引气跳开灯亮 D . 翼身过热灯亮

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• （EMB145）压力加油时，关于加油面板上的电源选择电门说法正确的是（）

  A . 如果两个电瓶都先择在OFF并且没有可用的GPU，则必须选择在BATTERY B . 如果系统是由GPU或APU发电机供电，则保持在NORMAL位 C . 以上都对

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• 选择呼叫控制面板用于（）。

  A . 目视指示和系统复位 B . 复位呼叫的声音信息 C . 只用于目视指示 D . 不能用于呼叫复位

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• 飞行中，防火面板上的过热探测电门在NORMAL位，当面板上的FAULT灯亮，说明？（）

  A．至少有一台发动机的两个探测环路故障 B．两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路故障 C．左发和右发各有一个探测环路故障 D．左发和右发的四个探测环路都故障

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• VHF控制面板上的“TEST”电门用于系统可靠性测试（）

  A．发射机 B．接收机 C．控制面板 D．天线

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• 客舱2L门打开，若旅客按下PSU上的呼叫灯电门，那么：（）

  A．排号灯点亮 B．排号灯闪亮 C．对应的呼叫电门/灯点亮 D．和C

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• 如果左和右仪表源选择面板上的EFI电门都在ALTN位，以下哪种说法是正确的（）

  A．机长的ADI和HSI显示的信息源是右EFIS符号发生器、右ILS接收机和右无线电高度表 B．副驾驶的ADI和HSI显示的信息源是左EFIS符号发生器、左ILS接收机和左无线电高度表 C．两个飞行员的ADI和HSI显示是由对方的EFIS控制面板控制 D．显示EICAS信息INSTR SWITCH

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