船舶在冰区航行,如需下锚,应选择薄冰或碎冰区,其锚链长度不超过()
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在冰区航行的船舶,若船的前部被冰夹住而不能进退时,可采取下列措施:() Ⅰ全速前进,左右满舵使船首有所松动,当松动时,再用快倒车正舵退出 Ⅱ可交替排、灌各压载水舱,使船身左右或前后倾斜,松动船身后再退出 Ⅲ立即停车、正舵
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冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。
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船舶通过冰区航行过程中,冰量为()以下时,可常速航行。
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冰区航行,船舶应尽可能从冰区的()方向接近冰区,并尽量选择在冰块的()处用慢速直角驶入。
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冰区航行,遇到冰山时应及早在()保持适当距离避离,如在大风浪天气发现有碎冰集结时,应在()航行。
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一般情况下,船舶在冰区航行,当有破冰船引航时,航速通常由()指定。
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船舶定线制适用的水域包括:() Ⅰ、无冰的水域 Ⅱ、无需特殊操纵或破冰船协助的薄冰水域 Ⅲ、航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域
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船舶在冰区航行时,轮流值班人员加强监察主、辅机等机电设备的工作情况。
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船舶当航舵杆直径超过()毫米{不包括冰区航行},应设有应急电源或位于舵机舱内的独立动力源在()秒内自动供电的替代动力源。
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船长在航行中的监督与指挥职责主要有()。 Ⅰ.督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施; Ⅱ.发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时,应立即纠正或亲自指挥; Ⅲ.能见度不良时,应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定; Ⅳ.在接近冰区或在冰区内航行时,应及时收录冰况预报。
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船舶驶进冰区前,应选择()进入,()边缘冰块密集,有涌浪时容易损坏船体。
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某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中,只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区?
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在冰区如何抛“冰锚”()?
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船舶通过冰区航行过程中,一般经验是当冰量增加()时,应减速()节航行。
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船舶在冰区航行,螺旋桨在下列哪种情况下,对船舶航行安全较为有利()。
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()时,视具体情况,船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ.在岛礁区内航行; Ⅱ.在军事禁区附近航行; Ⅲ.在通航分道区域附近航行; Ⅳ.在冰区附近航行。
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船舶通过冰区航行过程中,沿岸航行有风的影响时:()
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(),船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ.在禁航区附近航行时; Ⅱ.在岛礁区附近航行时; Ⅲ.在通航分道附近航行时; Ⅳ.在冰区附近航行时。
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()航行在冰区的船舶应注意:Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区;Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入;Ⅲ、用慢速,直角驶进;Ⅳ、提高船速,小角度进入
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船舶通过冰区航行过程中,冰量为以上时,应慢速航行()
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()时,视具体情况,船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船。Ⅰ.在岛礁区内航行;Ⅱ.在军事禁区附近航行;Ⅲ.在通航分道区域附近航行;Ⅳ.在冰区附近航行。
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船舶骏进冰区前,应选择入,缘冰块密集,有涌浪时容易损坏船体()
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