以曲轴的旋转角度来表示气门开启（）终了的时刻，称为配气相位。
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用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形，叫发动机（）.
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用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。
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气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角称为配气相位。（）
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柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。
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进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门重叠角。
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配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）
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为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）
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配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
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曲柄绕曲轴旋转，离开上止点位置的角度，称为（）。
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减压机构的作用是使（）在起动、预热和技术保养时，保持部分或全部气门都处于开启状态以减少曲轴旋转的阻力。
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以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。
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进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。
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用曲轴转角表示气门开、闭的时间叫配气相位。
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以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。
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气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角叫做配气相位。（）
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以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为（）。
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配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角。（）
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在做功行接近终了活塞到达下止点前，排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角，称为（）。
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以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。
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用（）来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。
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以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间，称为（ ）。
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进、排气门实际开始开启至完全关闭，这段时间内曲轴转角的角度，称为配气相位（）
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配气相位是指发动机曲轴的（）表示进.排气门实际开启和关闭的时刻和开启的持续时间
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