空车安全阀弹簧自由高低于()或折断时更换。
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弹簧折断、自由长度()、弹力减退和变形经检测不符合规定时,应更换气门弹簧。
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制动缸经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换,复原弹簧裂纹、折断或自由高小于()时更换新品。
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交叉支撑转向架所采用的()刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。
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制动缸皮碗裂损、老化、变形及缓解弹簧折断时更换。
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制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。()
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KCF1-1型空车安全阀定压弹簧自由高原型为()mm。
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转K2型转向架采用两级刚度弹簧,()比()的自由高度高22mm,空车时只有()弹簧承载。
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定压弹簧自由高小于()时更换新品,对弹簧进行三次全压缩,不得产生永久变形,不合格时更换新品。
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弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求:最高运行速度为100km/h及以上者,同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于()mm,同一转向架圆弹簧自由高之差不大于4mm
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弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换,复原弹簧裂纹、折断或自由高小于()mm时更换产品。
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弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求:最高运行速度为100km/h以下者,同一侧圆弹簧自由高之差不大于3mm,同一转向架圆弹簧自由高之差不大于()mm
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技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长,对于空车由班组工长组织人员在列车队内(),对于重车扣修。
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经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换,原复位弹簧裂纹、折断或自由高小于()时更换新品。
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检查离合器压紧弹簧时,弹簧自由长度低于标准()mm时,应更换弹簧或在弹簧下加垫圈。
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装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为(),组合式制动梁为()。
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辅修车轴箱弹簧、均衡梁弹簧折断时更换,运行速度为100km/h及以上者,同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于2mm,同一转向架圆弹簧自由高之差不大于()。
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更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。
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装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换,更换时,应换装265mm自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧必须相同()
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转K5型转向架(装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍)的减振外圆弹簧如需要更换时须更换为自由高为mm减振外圆弹簧()
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装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K5型转向架,原自由高为275mm、无识别标记的减振外圆弹簧状态正常时可不更换,如需更换时,应换装mm自由高减振外圈弹簧()
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装用无识别标记的大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换()
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桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的()超过0.50mm时,应更换新件
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转向架各型钢质弹簧裂纹、折断时更换,异型者更换。《段规》()
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ST型缓冲器内、外圆弹簧不得热修,裂纹、折断或电弧灼伤,内弹簧自由高小于()mm时更换
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