造成25K型客车空气弹簧漏风的原因有（)。
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25K型客车转向架上一般装配有（）单元制动缸。
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25K型客车在正常情况下，空气弹簧的用风由（）供给。
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25K型客车检修规程规定：206KP转向架空气弹簧充气高度为（）。
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炉体不严，漏风量多是造成过剩空气系数大的主要原因之一。
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25K型客车检修规程规定，SW-160型转向架空气弹簧充气高度为（）。
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25K型客车转向架上一般装配有（）个单元制动缸。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的红色指示灯HL4、HL5亮时，说明压缩机有故障，（）。
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客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的指示灯（）亮时，说明制热装置有故障，自动切断制暖的电路。
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25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。
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25K型客车使用的车钩是（）号车钩。
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25K型客车采用（）电控制动机。
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25K型客车是时速160km的铁路客车。
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25K客车CW—1B、206WP型转向架都没有空气弹簧。
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25K型客车采用（）装置。
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25K型客车检修规程规定：CW-2转向架空气弹簧充气高度为（）。
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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的92～85中有断点时，两台机组将（）工作。
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25K型客车空气制动装置软管检修，软管装车后不得与其他零部件（）。
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25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
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正常情况下，25T型客车转向架上空气弹簧用风由（）提供。
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25K型客车标记速度为（）km/h。
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25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:闭合空气开关Q1,打开Q2,电压测量选择开关（)打到相应位置,实现I路电压测量;打开Q1,闭合Q2按上述相同方法即可实现II路电压测量。
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25K型客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。（)
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25K型客车的门开关是由电控风动完成的（）
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