25K型客车的门开关是由电控风动完成的()
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25K型客车转向架上一般装配有()单元制动缸。
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25K型客车在正常情况下,空气弹簧的用风由()供给。
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25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。
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25K型客车检修规程规定,SW-160型转向架空气弹簧充气高度为()。
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25K型客车转向架上一般装配有()个单元制动缸。
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客车修程分为,厂修,(),(),25K型客车按走行公里分为()修。
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25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用为()
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25K型客车单管改双管供风的方法是()。
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25K型客车使用的车钩是()号车钩。
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25K型客车采用()电控制动机。
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25K型空调客车应急电源过充保护电压为()V。
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25K型客车双管改单管供风的方法是()。
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25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
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25K型客车是时速160km的铁路客车。
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25K型客车运行途中,遇制动主管破损时怎么办?
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25K型客车采用()装置。
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DF4型内燃机车转换开关电控阀或风动装置故障时,可以随时人为地扳动转换开关的手柄,变换转换开关工作位置。
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25K型客车转向架采用的基础制动装置为()。
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25K型客车标记速度为()km/h。
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造成25K型客车空气弹簧漏风的原因有()。
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25K型客车单管改双管供风的方法是()。
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简单介绍25K型客车交直流控制箱?
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25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:闭合空气开关Q1,打开Q2,电压测量选择开关()打到相应位置,实现I路电压测量;打开Q1,闭合Q2按上述相同方法即可实现II路电压测量。
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25K型客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。()
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