AFC系统模式分为（）
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在AFC系统中，所有降级模式均有时间限制，到一定时间会自动取消。（）
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如果大连的轻轨AFC系统使用的也是方卡，而且卡介质、芯片和重庆轻轨使用一样，那么大连AFC系统中的卡也可以在重庆轻轨AFC系统中使用。（）
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车站不能正常运营临时封闭时，该车站AFC系统运行模式应设置成（）。
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下列不属于AFC系统模式的有（）
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AFC系统模式的分为（）、（）和（）。
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当AFC系统降级至列车故障模式，TVM显示（）状态。
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AFC生产调度在发现或接到AFC系统重大故障报警信息时，首先通知（），由其在AFC系统中央监控工作站上进行先期判断和处理。同时AFC生产调度通知AFC车间负责人和综合技术室相关工程师。
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AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。
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在AFC系统中，设备构成大致分为三个层次（）。
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综合技术室AFC车间需在AFC系统重大故障发生后（）个工作日内，出具《AFC系统重大故障分析报告》。
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若车站AFC系统的设备时钟出现故障，则需要设置时间及日期的免检模式。（）
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紧急模式设置方法：首先通过站控室内AFC系统紧急按钮设置，若紧急按钮方式设置不成功，再通过_____进行紧急模式设置。如果SC设置不成功，则关闭AFC配电盘闸机电源。
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二期AFC系统车站关闭/疏散模式线CI-为疏散模式反馈负极（）
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AFC系统由于采用封闭式的票务管理模式，因此使用（）和隔离栏杆将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
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成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、（）、车站终端设备、车票四个层级。
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成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、（）、车票四个层级。
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成都地铁自动售检票系统（AFC）的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、（）四个层级。
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在进行车站疏散时，应关闭所有售票机及充值机，并启动AFC系统的（）模式
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AFC系统有种运营模式（）
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应急纸票一经启用，应持续到（）结束；恢复AFC系统运营模式指令由AFC管理中心下达
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14、城市轨道交通AFC系统根据功能可分为三个层面。第一个层面是有线路中央计算机系统构成的（）。
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4号线AFC系统，远程控制模块工作于旁路模式（直通状态）工控机关机后其它模块正常供电（）
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AFC系统具备紧急模式取消功能，紧急模式触发后不能通过进行模式取消操作（）
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在紧急放行模式下，车站级AFC设备的表现为（）
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