四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。
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四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是（）
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为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．
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中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是（）。
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中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是（）。
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四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是（）。
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四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。
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四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的（）时应报废换新。
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四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
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四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
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四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。
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四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。
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四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在（）
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对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。
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四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是（）
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四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是（）。
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四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。
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四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，常采用（）。
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在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。
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在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其主要目的是（）。
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在四冲程柴油机中，连杆的受力情况是（）。
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连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）
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中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。
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四冲程柴油机连杆拆除后测量曲轴臂距差中，四个测量点的曲柄销位置是（)。
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