时速350公里18号道岔，距辙叉心端1225mm处降低值（）mm。
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
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2008年4月，我国国产时速350公里的CRH3“和谐号”动车组在（）下线。
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时速350公里道岔尖轨尖端降低值（）mm。
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时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度20mm处降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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时速350公里42号道岔，辙叉心轨尖端降低值（）mm。
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国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。
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时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
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《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。
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时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
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时速350公里18号道岔，直线尖轨轨头宽度40mm处降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度5mm处降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔，直线尖轨轨头宽度15mm处降低值（）mm。
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时速350公里18号道岔，距辙叉心端389mm处降低值（）mm。
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客运专线60-18号道岔，辙叉轨排长度（）m。
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时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度50mm处降低值（）mm。
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《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大（）。
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用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18
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CN系列道岔时速350km/h18号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为（）mm
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高速铁路道岔客专线系列，时速350km/h的18号尖轨第二动程（)。
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时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定：尖轨一动位置尖轨开口距离为220mm。（)
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时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定：心轨一动位置尖轨开口距离为______mm。
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时速250公里18号道岔心轨降低值规定：心轨尖端降低值为______mm。