同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致。
相似题目
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辅修时()闸瓦型式须一致。
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松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5-1mm,同一副闸瓦两面间隙应一致,偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于()%。
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人力制动机须进行作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮;缓解时,闸瓦须松开车轮。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部6mm,闸瓦插销距轨面距离不小于()mm;
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临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()
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斜楔组装时,同一车辆斜楔型式和材质均须一致。
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闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。
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人力制动机须进行作用试验,制动时,棘子须起作用,转向架制动梁各闸瓦须抱紧,缓解后各闸瓦须松开()。
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SS9型电力机车基础制动装置采用()侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
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低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。
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制动闸瓦厚度磨损到()mm时,须更换新的制动闸瓦。
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重点检重点修标准:制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无()。
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同一辆货车,同一转向架上都应装用同一型式的制动梁,1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查,对有限度要求的零部件须()检测。
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同一辆车同端车钩弹性支承装置止挡铁形式须一致,厚度差不得大于()。
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同一车辆上装用的制动梁须一致,装用的闸瓦型号须一致()
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同一辆车承载鞍型号须一致,新旧()混装。
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同一辆车斜锲形式和()均须一致。
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启闭机运行时,制动器闸瓦应全部打开,闸瓦与制动轮的间隙应均匀一致,符合()
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在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。()
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同一辆车转向架型号须一致,更换转向架须符合规定;同一转向架两侧架固定轴距差不大于5mm(即具有相同的铲豆)()
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各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时,各闸瓦须贴靠车轮踏面()
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全车闸瓦型式须一致,同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过()mm。
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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换,同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于()