SS3型电力机车电气制动方式为（）。
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SS9型电力机车的电气制动方式是（）。主要用于防止操作过电压
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SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。
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SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。
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SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。
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SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
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SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。
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SS3B型电力机车电气制动方式为（）。
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SS3型电力机车最大制动电流为：（）
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SS3型4000系电力机车制动缸压力为（）时，机车制动率为22.7%。
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韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。
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SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。
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SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。
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SS3B型电力机车采用（）电阻制动。
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SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。
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SS3B型机车转向架的牵引方式为（）。
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SS3型电力机车制动风机的通风支路是（）
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SS3型4000系电力机车每台转向架有（）独立单元制动器。
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SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后，当机车速度降为零时，仍维持（）的加馈电流，该电流有可能形成反转力矩，使机车后移。
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SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。
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SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。
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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
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SS3机车的TZZ4型制动电阻柜，每柜的额定发热功率为（）
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SS3型电力机车制动电阻带的最高工作温度不应超过（）度
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