SS9型电力机车的电气制动方式是（）。主要用于防止操作过电压

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• SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。

  A . 运行中 B . 停车 C . 40km/h以下

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• SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。

  A . 按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀 B . 大闸紧急制动 C . 单阀紧急制动

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• SS3B型电力机车电气制动方式为（）。

  A . A、电阻制动、低速加馈 B . B、电阻制动 C . C、再生制动 D . D、低速制动

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• 韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。

  A . A、电阻制动、低速加馈 B . B、加馈制动 C . C、再生制动 D . D、电阻制动、高速加馈

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• 当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。

  A . 正确 B . 错误

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• SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。

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• SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。

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• SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器，分别为列车管压力传感器，（）压力传感器和制动缸压力传感器。

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• 和谐型电力机车弹簧储能制动的主要作用是防止（）溜逸。

  A . A、机车 B . B、车辆 C . C、列车 D . D、动车组

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• SS9型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现（）控制，提高了机车电气控制线路的可靠性。

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• SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器，分别跨接在每台牵引电动机两端，用于检测各电动机的牵引（）大小。

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• 在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于电阻制动失风保护的继电器用（）来表示。

  A . A、FSJ B . B、YCZ C . C、LH D . D、SCM

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• SS9型电力机车的调速方式是（）。

  A . A、调压调速 B . B、磁场削弱调速 C . C、磁场增强调速 D . D、调压调速和磁场削弱调速

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• SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。

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• SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。

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• SS3型电力机车电气制动方式为（）。

  A . A、电阻制动、低速加馈 B . B、电阻制动 C . C、再生制动 D . D、低速制动

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• 1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁，防止机车（）过大造成机车滑行。

  A . A、牵引力 B . B、制动力 C . C、惰力 D . D、转矩

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• SS9电力机车（）表主要用于测量气压系统或储气缸内的压力。

  A . 速度 B . 压力 C . 电压

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• SS9电力机车的电气制动方式是（）。

  A . A、电阻制动 B . B、加馈电阻力制动 C . C、半电阻制动 D . D、再生制动

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• SS9型电力机车轮周制动功率不小于（）（81～160km／h）。

  A . A、3000kW B . B、4000kW C . C、4800kW D . D、5400kW

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• 对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。

  A . 采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路 B . 通过微机显示屏查看列车电空制动电流 C . 空气位的操纵功能更强

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• SS9型电力机车电机悬挂方式是（）。

  A . A、轴悬式 B . B、半悬挂 C . C、体悬式 D . D、架悬式

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• SS9型电力机车TBYl－25型电压互感器冷却方式为（)。

  A、油浸自冷 B、油循环冷却 C、强迫油循环风冷

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• DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》

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