锁头固定板
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集装箱专用车两端的40英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须进行固定，底座须（）。
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QB/T2474-2000标准中锁头与锁体螺纹配合旋入顺利，当锁头旋入锁体后，在承受多少静拉力时螺纹不能滑牙（）
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锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（）mm时更换。
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锁头圈
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X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（）时须更换。
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锁头体
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锁头
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集装箱平车锁头裂纹、破损或锁头凸台磨耗大于（）时更换，丢失时补装。
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X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时须更换。
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对X6A、X6B、X6C系列车辆装用的直台式锁头全部改造为（）锁头。
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锁头衬管
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X1K型锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（）时须更换。
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锁头传动条（片）
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凸模与凸模固定板压入装配时，凸模固定板的型孔应与固定板平面（）。
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NX17BK型平集共用车凸台式锁头磨耗不大于（）。
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翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（）%时更换。
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集装箱专用车的20英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须为（）式。
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段修、辅修、临修时，对（）等车辆装用的直台式锁头全部改造为凸台式锁头。
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X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于时更换（）
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F—TR锁的锁头安装方向须符合：与车体纵向中心线对称的锁头凸台方向须相反（）
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接触器自锁头是一对（）
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安装 F-TR 型锁的集装箱专用平车或共用平车卸箱时，应先以低速档点动起升（）左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升；装车时，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方（）左右悬停，调整箱体位置， 确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落
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XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（)时须更换。
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集装箱锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于时更换（）
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