列尾控制盒显示E1 －（闪烁)时，表示控制盒（)。

相似题目

• 物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键（）以上，并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

  A . A、1s B . B、2s C . C、3s D . D、4s

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• 列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为（）。

  A . A、245（1±10%）mV B . B、251（1±10%）mV C . C、267（1±10%）mV D . D、270（1±10%）mV

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• 列调控制盒为列尾控制盒提供的电源，通常为（）V。

  A . A、+6 B . B、+9 C . C、+13.8 D . D、+24

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• 列尾控制盒检查风压或确认完毕时的尾部风压×××千帕时，显示（）。

  A . A、F××（不闪烁） B . B、F×××（闪烁） C . C、P×××（闪烁） D . D、F000（闪烁）

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• LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中PTT为（）脚。

  A . A、1脚 B . B、2脚 C . C、4脚 D . D、5脚

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• 列尾控制盒显示E1-（闪烁）时，表示控制盒（）。

  A . A、主控单元故障 B . B、语音播放单元故障 C . C、“黑匣子”记录器故障 D . D、已清除排风次数记录

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• HBLT-IIS型司机控制盒（列尾）消号要同时按下“（）”按键和“绿”按键。

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• 简述列尾司机控制盒的作用。

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• 列尾主机（含中继器）、司机控制盒（）必须按规定进行检测。

  A . 到达前 B . 使用前 C . 到达后 D . 使用后

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• 司机每按压一次列尾装置控制盒的排风键，一次可排风（）秒。

  A . A、15 B . B、20 C . C、24 D . D、30

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• ZTF-2002CD型列尾控制盒检测仪用于对列尾控制盒（）的工作状态进行检测。

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• CP-3型系列列尾装置司机控制盒的红色指示灯长亮是指（）。

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• 当维修或更换列尾控制盒时，需要重新（）新的机车号码。

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• LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中电源正为（）脚。

  A . A、1脚 B . B、2脚 C . C、4脚 D . D、5脚

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• 列车主风管风压不正常时，定时发送风压报警，列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意，风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。按下控制盒（）按键，列尾机车台发送风压报警确认，列尾主机收到后停止发送风压报警

  A . 排风 B . 查询 C . 确认

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• 《行规》规定机车上列车无线调度通信设备、录音装置、列尾装置机车控制盒由（）负责。

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• 列尾控制盒在结构上由三块电路板组成，分别是（）、语音板和显示板。

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• 列尾控制盒输入输出信号幅度是多少？

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• 列尾控制盒与列调控制盒的接口均采用标准（）插座，型号为AL16-J7Z。

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• 按下控制盒风压（）按键，列尾机车台相应发出查询风压命令，列尾主机相应返回查询风压应答后，列尾机车台语音播报风压值语音“****机车风压***”并显示“FXXX”（XXX为风压值）10s。

  A . 确认 B . 排风 C . 查询

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• 列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中PTT为（）脚。

  A . A、1脚 B . B、2脚 C . C、4脚 D . D、5脚

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• LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为（）。

  A . A、245（1±10%）mV B . B、251（1±10%）mV C . C、267（1±10%）mV D . D、270（1±10%）mV

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• 副司机使用紧急制动阀、按压紧急停车按钮、使用列尾控制盒排风键时机：距显示停车的信号不足（）m，速度在30km/h以上，司机未采取停车措施时

  A．400;500;600;800 B．无 C．无 D．无

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• ZTF－2002CD型列尾控制盒检测仪用于对列尾控制盒（)的工作状态进行检测。

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