MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）。
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溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。
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ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为（）橡胶摩擦式。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲（）。
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不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
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段修时，MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。
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MX-1型缓冲器属于（）。
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MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。
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MX―l型缓冲器，当受到冲击力作用时，楔块与箱体及压块之间发生（）位移，产生摩擦，将部分冲击动能转化为热能而消失。
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MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。
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压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲速度快。
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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。
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MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后，产生（），使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来，并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能，从而使冲击动能得以缓和、衰减。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时，应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
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韶山型电力机车上现在大多采用MX—1型缓冲器，该缓冲器属于（）。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
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MX-1型缓冲器组装高度为（）。
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MX-1型缓冲器是容量（）的缓冲器。
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智慧职教: 橡胶缓冲器原理是依靠橡胶的变形吸收能量来缓冲。
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MX£1型缓冲器可与2，3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。（)
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长沙地铁2号线一期车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为（）
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MX-1橡胶缓冲器受压时，利用橡胶片吸收，缓和冲击能量。（)
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