喷入气缸的大部分柴油是在()内燃烧的。
相似题目
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柴油机活塞上行到达上止点,喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火,燃烧推动活塞下行叫作()。
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柴油机燃烧过程中,气缸内压力达到最高时是在()
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柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化,然后经压缩达到爆燃点后自燃,做功推动曲轴旋转。
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燃油供给系统是根据柴油机的工作要求,()地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内,并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。
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直喷式燃烧室的柴油机中,喷油器将柴油直接喷入燃烧室凹坑内。
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喷油提前角偏小,使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间(),造成燃烧不充分而冒黑烟。
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柴油机燃烧过程中,气缸内温度最高点是在()。
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四冲程柴油发动机,当压缩冲程将到达上止点时,燃油喷入气缸,与高温空气混合、燃烧而膨胀,其气体压力能增高到()。
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喷油器的作用是以大小为()的压力,将柴油雾化成极细的颗粒,均匀地喷入气缸的燃烧室中。
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进入PT喷油器的柴油只有()喷入气缸,大部分柴油在回流过程中,对喷油器进行冷却和润滑。
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柴油机的工作原理是:柴油喷入气缸内,借助高温空气自燃,产生大量气体并迅速膨胀推动活塞下行,将热能转化为机械能。()
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喷油器将柴油以雾状喷入气缸,与空气形成混合可燃气体,并立即燃烧。此时,气缸内的压力迅速上升到6000-9000kPa,温度达1800-2200℃。在高温、高压气体的推力作用下,活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功,以上描述是指柴油发电机的()。
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直喷式燃烧室的柴油机中,喷油器将柴油并不直接喷入燃烧室凹坑内。
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喷入气缸的大部分柴油是在()内燃烧的。
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由于柴油喷入气缸后不会立即着火燃烧,需要经过一小段时间才能着火。
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在柴油机的工作过程中,燃油在()喷入气缸内。
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喷油器的作用是以高压(18~20MPa)将柴油(),均匀的喷入气缸的燃烧室中。
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柴油喷入气缸后的燃烧,有一着火迟延时期,系指火焰散布时期。()
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柴油机工作时,空气在气缸内被压缩而温度升高,定时喷入气缸的柴油被点燃,产生高温、高压的燃气,燃气膨胀推动活塞做功,将热能转变为机械功。()
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高增压和低速大型柴油机,由于受最高压力的限制,大部分燃料在上止点()燃烧,燃烧时气缸内压力变化不显著,故近似处理为()加热循环。
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四行程车用柴油发动机,在进气行程时将柴油喷入气缸内,经压缩后自行着火燃烧。()
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燃料供给系统的功用之一是()、()、()地将柴油喷入燃烧室内。
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柴油机的大部分燃料是在着火后喷入气缸的,混合过程比反应速率慢,属于()
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柴油从喷入气缸到开始燃烧前,这段时间称为着火迟延时期。()