喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。
相似题目
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柴油机活塞上行到达上止点，喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火，燃烧推动活塞下行叫作（）。
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柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）
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柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经压缩达到爆燃点后自燃，做功推动曲轴旋转。
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燃油供给系统是根据柴油机的工作要求，（）地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内，并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。
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直喷式燃烧室的柴油机中，喷油器将柴油直接喷入燃烧室凹坑内。
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喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
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四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。
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喷油器的作用是以大小为（）的压力，将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室中。
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进入PT喷油器的柴油只有（）喷入气缸，大部分柴油在回流过程中，对喷油器进行冷却和润滑。
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柴油机的工作原理是：柴油喷入气缸内，借助高温空气自燃，产生大量气体并迅速膨胀推动活塞下行，将热能转化为机械能。（）
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喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与空气形成混合可燃气体，并立即燃烧。此时，气缸内的压力迅速上升到6000－9000kPa，温度达1800－2200℃。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功，以上描述是指柴油发电机的（）。
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喷入气缸的大部分柴油是在（）内燃烧的。
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直喷式燃烧室的柴油机中，喷油器将柴油并不直接喷入燃烧室凹坑内。
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由于柴油喷入气缸后不会立即着火燃烧,需要经过一小段时间才能着火。
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在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。
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喷油器的作用是以高压（18～20MPa）将柴油（），均匀的喷入气缸的燃烧室中。
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柴油喷入气缸后的燃烧，有一着火迟延时期，系指火焰散布时期。（)
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柴油机工作时，空气在气缸内被压缩而温度升高，定时喷入气缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。（)
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高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。
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四行程车用柴油发动机，在进气行程时将柴油喷入气缸内，经压缩后自行着火燃烧。（)
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燃料供给系统的功用之一是（)、（)、（)地将柴油喷入燃烧室内。
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柴油机的大部分燃料是在着火后喷入气缸的，混合过程比反应速率慢，属于（）
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柴油从喷入气缸到开始燃烧前，这段时间称为着火迟延时期。（)