车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆柱面所致。

相似题目

• 车轮的蛇行运动和车轮的（）有关。

  A . A、锥度 B . B、圆柱度 C . C、粗糙度

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• 车辆在运行中作蛇形运动的主要原因是什么？

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• 轮对蛇行运动与车轮踏面（）有关。

  A . 锥度 B . 圆柱度 C . 粗糙度

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• TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、车辆超偏载、车轮踏面损伤等功能。

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• TPDS主要功能是（）、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态。

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• 车辆蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞只能在气缸中作上下直线往复运动，是由于气缸壁的（）作用所致。

  A . 反力 B . 约束 C . 压力 D . 主动力

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• 车轮上一个突出的圆弧部分称为踏面，是保持车辆与钢轨运行，防止脱轨的重要部分。()

  A . 正确 B . 错误

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• 安装在车体两侧的抗蛇行减振器，主要是为了增加高速运行时的蛇行运动能力。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。

  A . 1：40 B . 1：20 C . 1：10 D . 1：60

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• 由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。

  A . A.牵引力 B . B.离心力 C . C.摩擦力 D . D.惯性力

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• 车轮的蛇行运动和车轮有（）的关。

  A . 锥度 B . 圆柱度 C . 粗糙度

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• 车辆在运用时一个重要的要求就是提高车辆抗蛇行运动的（），这对于车辆提速运行有着至关重要的意义。

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• 列车在区间须分部运行需防溜时，打开遗留车辆前端或后端（）塞门，在沿下坡方向一端车辆轮对紧贴车轮踏面下放置铁鞋，牢靠固定。

  A . 折角 B . 截断 C . 故障

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• TPDS探测站具有（）、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、（）、车轮踏面损伤等功能。

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• 车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（）所致。

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• 在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)

  是 否

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• 车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。（)

  是 否

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• 车轮半径越大、踏面斜度越小，则轮对蛇行运动的波长越长，即蛇行运动越平缓。（)

  是 否

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• 轮对的蛇行运动使其踏面得到较均匀的磨耗。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 货物列车运行发现车辆抱闸时，如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。（)

  是 否

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• 由于轮箍踏面有一定锥度，轮对在直线上运行时，会因两轮以不同直径的圆周滚动，产生轮对自动滑向轨道中心的倾向，使轮对在行进中一面做横向摆动，一面绕其重心的重轴来回摇头，这就形成了轮对蛇行运动（）

  是 否

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• 发现客车车辆车轮踏面损坏超过限度不能继续运行时的处理（）

  A．慢行 B．甩车 C．停车 D．修理

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• 车辆在直线上运行时，由于蛇行运动、风力、离心力，使轴承承受经常变换方向的轴向负荷。（)

  是 否

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