混凝土枕接头处的钢轨易产生螺栓孔裂纹，其主要原因与钢轨材质及工艺有关。
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混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m及以上钢轨不超过（）个枕木头。
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低合金钢焊接接头中冷裂纹的产生主要与钢的淬硬倾向、（）和（）三方面因素有关。
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转予中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成。
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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）轨枕。
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紧固直线上钢轨接头6孔螺栓，正确的操作是（）。
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探测钢轨螺栓孔水平裂纹时，0°探头对应的通道，将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。
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转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成
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正线、到发线接头夹板中央有裂纹（中间两螺栓孔范围内），应（）。
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打底焊道最易产生热裂纹，也最易产生冷裂纹，其主要原因是（）。
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接头夹板以内钢轨螺栓孔斜裂纹的代码为（）。
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紧固螺栓时，曲线上钢轨接头6孔螺栓，（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。
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钢轨冻结接头全断面夹板螺栓孔位置允许偏差±0.5mm。
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紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓，（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。
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钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
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紧固曲线上钢轨接头6孔螺栓，正确的操作是（）。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺栓孔下斜裂纹时其出波位置在（）。
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接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。
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钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹。
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钢轨螺孔裂纹产生的原因有（）
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钢轨螺孔产生裂纹的原因有哪些？（）
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钢轨钻孔后应及时对孔进行倒棱，防止孔眼周围应力集中，减少螺栓孔裂纹的发生（）
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钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹伤损代码是（）。
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钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（）
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