线路车间的管辖范围正线延展长度单线km为宜（）
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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度120km/h（不含）～160km/h的线路，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）
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工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜，双线以（）为宜，特殊情况下由铁路局规定。
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线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。
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线路允许速度大于160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
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线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。
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线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定：初期建设线路正线的适宜长度为（）km。
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高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
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线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
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线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
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路桥检查车间的管辖营业长度宜在（）左右，且不超过400km。
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在一座长度为300m的隧道内，坡度为12.5‰，单线线路，轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km，按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。
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地铁一号线正线单线长21.72Km，线路分为（）、（）、小行基地线。
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线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以100～120km为宜.《修规》第2.4.6条
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线路工区管辖线路长度以营业里程左右为宜（）
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线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以100～120km为宜（）
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正线道岔（直线)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，线路允许速度为120km／h（不含)～160km／h时，一般情况不应小于（)m.
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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的（)倍。
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维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500延展条公里、双线区段不超过（）延展条公里为宜。（铁总运【2017】9号，第十三条）
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线路车间的管辖范围：双线以60～80km为宜（）
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路桥检查车间管辖营业长度宜在__km左右
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km／h（不含）～160km／h时困难条件下不应小于（）m；《铁路线路修理规则》第3.9.6条
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜接触网维修车间下设检测工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设（）
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